Mark's Cave: 2009

12/24/2009

50件潮事物改變人類10年路

「美聯社」列出過去十年影響大家生活的五十件事物：

機場：九一一事件後，上飛機得脫鞋檢查，不准帶瓶裝飲料。

另類醫療：針灸、草藥漸成主流。

應用軟體：蘋果 iPhone能找到各種軟體處理事情。

嬰兒潮世代退休：Madonna、Michael Jackson…漸漸凋零或亡故。

老化：人們不再介意年齡，想穿什麼就穿。

部落格：現在超過一億個。

黑莓機：從企業主管到家庭主婦都用得到，老闆有電郵來就得回覆，除非您在南極。

讀書俱樂部：拜脫口秀女王歐普拉所賜，這種團體愈來愈多。

有線電視：正蠶食鯨吞無線電視市場。

數位相機：誰還在用底片？

名流文化：人們對名流八卦愈來愈感興趣，報導也越來越巨細靡遺。但偷腥也愈來愈困難，不信去問 Tiger Woods。

手機：人手一支，輕薄短小尤夯吞世代不能小覷。

名廚：十年來節目觀眾爆增。

連結：我們都被連結起來，部落格、手機串起快速人際鏈

和幼齒男交往的熟女（cougars）：姐弟戀成了一種新現象。

卡駱馳（CROCS）：這種膠鞋美第一夫人也穿。

跳舞：舞蹈比賽節目大行其道。

約會：網路讓人更容易認識陌生人。

數位視訊錄影機：不必再守著電視等節目了。

出糗娛樂當道：白爛電影《芭樂特》最為經典。

臉書：超過三億人在這個網站上交友作樂。

脂肪：過去十年，脂肪成了國家公敵。

美食家：大家對食物開始講究。

綠化：愈來愈重視環保。

Google：數位當道，「古狗」大師解千惑。有問題？ Google 一下就知道了。

GPS︰有了這個，想迷路也難。

直升機父母：過度關心子女，老在上空盤旋。

資訊超載：網路提供太多資訊了。

即時滿足：現代人沒耐性，想要什麼，立刻就要。

iPod：數位時代的象徵之一。

生活教練：任何事都有人教。

音樂劇：《紅磨坊》、《芝加哥》，音樂劇重返銀幕。

Netflix：這家DVD租借網站透過網路播送電影。

有機：人們對這種食物趨之若鶩。

孕婦裝：懷孕，也可以很美。

實境秀：真人演出的節目，觀眾超愛。

蕭條時尚：不景氣也反映在服飾上，黑色尤夯。

復古時尚：有些人開始懷念上個世紀。

情色簡訊：手機簡訊加上相機功能，情色資訊易入手，變父母的夢魘

星巴克：花四美元喝杯咖啡不貴。

刺青：很酷。

手機簡訊：不必長篇大論，愈簡單愈好。

電視螢幕：有些愈來愈大愈薄，但用 iPod小螢幕看電影也很棒。

吞世代（‘Tween）文化：少年和青少年族群，消費力驚人。

推特（Twitter）：微網誌，一次只能輸入140個字母。

UCG雪地靴：有人夏天也穿。

Wii：連一向不愛遊戲的人也喜歡。

維基百科：大家的百科全書。

瑜珈：在明星帶動下日益普及。

YouTube：影片分享網站，連政治人物都不敢輕忽它。

12/21/2009

1971年，Joe Montgomery美國康涅狄格的威爾頓開創了Cannondale公司。公司最早的產品是Bugger,世界上最早的自行車拖車。

1977年，Cannondale公司在賓夕法尼亞州的貝德福德創辦了卡車再磨光的工廠。。

1983年，Cannondale的第一輛自行車，ST500問世。他的超大號的鋁質管TIG焊接車架領導了創新車架結構的潮流。
1990年，有車座專利權的後附車座包的車座出現，迅速席捲了其他的山地車系列。

1991年，Cannondale創造了E.S.T.,是第一款後避震山地車設計。

1992年，具有專利權的HeadShok前叉問世。

1993年，Cannondale使用計算機監控，用激光切割車管的生產過程通過了專利號為5249818的專利。之後商業週刊雜誌高度讚揚了此生產過程。

1994年，Volvo及Cannondale山地車隊贏得了7項世界錦標賽獎項（包括4塊金牌）和一項國家錦標賽獎項。

1995年，Super V DH速降車在剛問世的6周就贏得了6次巡迴賽的獎項，並捕獲了VeloNews的"年度技術發展"獎，還獲得了山地車雜誌"最好的速降車"的稱號。

1997年，Saeco/Cannondale車隊用CAAD3公路車贏得了環意大利冠軍。之後的夏季，車隊在環法中保持了連續4次的領騎衫地位。

1998年，在世界盃環城段和NORBA國家環城段的第一個賽季，CAAD4山地賽車贏得了男子和女子的冠軍。

1999年，CAAD4公路賽車取得了環法比賽的四次連續賽段的冠軍，包含在旅遊比賽的歷史上最快的階段。

2000年，Jekyll全避震山地車問世，接著就贏得了美國和歐洲自行車雜誌的年度好車大獎。

2000年，Lefty ELO前叉和世界上第一個電子按鈕鎖的登場，Lefty就贏得了16段世界盃障礙賽中的15個獎項，以及世界錦標賽女子雙重障礙賽的獎項。

2000年，在悉尼的夏季奧林匹克比賽中，Mari Holden騎著Cannondale CAAD5公路賽車贏得了女子計時賽的銀牌，Christoph Sauser騎著CAAD6山地賽車贏得了男子山地比賽的銅牌。

2001年，更新也更輕的Scalpel車問世，Tinker Juarez騎著它參加了他的第四次美國錦標賽，也是他第一次參加24小時的單獨騎行。

2002 年，Christoph Sauser騎著Scalpel配Lefty前叉贏得了世界盃的Houffalize的比賽，完成了第二段的全程。Tinker Juarez騎著Lefty Scalpel參加了他的第二次美國錦標賽的24小時單獨騎行，這是他第五次參加美國的比賽。

2003年，Gilberto Simoni騎著CAAD的Optimo Si Hollowgram贏得了環意大利冠軍，他所在的Saeco隊也居UCI榜首和參加世界盃級別。

2003年，西門子手機隊，即Cannondale山地車隊的Cedric Gracia和Christoph Sauser分別贏得了世界盃速降和環城賽的冠軍。

2003年，42歲的Tinker Juarez騎著Lefty Scalpel參加了他的第三次連續24小時單獨騎行的美國錦標賽。

2003年，Cannondale公司推出"Yank This"系列緊身短褲，此系列暖和舒適且有獨特的腹股溝設計，穿脫方便。

2003年，Gilberto Simoni騎著新款Cannondale碳纖車參加了環法比賽。車隊的貿易商被要求增加配件重量來達到UCI規定的6.8KG的最低重量。

2009年，Liquigas車隊的Franco Pellizotti騎SuperSIX拿下環法登山王KOM的殊榮，Team Liquigas也拿下UCI 世界排名第五。

LP之歌, 生命之歌--by 鄭智仁

12/18/2009

2010年十二生肖運勢（庚寅年-虎年）

2010年生肖運勢-屬鼠運程
其年事業多方興起，則多有躍馬征途，四方奔忙，多爲他鄉之客，形單影只，志在利名。如看淡名利，少有所獲，適可而止，則大吉大利；若操之過急，只爲爭名頭利，恐有樂極生悲。畫虎不成反類其犬，身體有損，合家不寧。

一生總運勢
鼠年生人，爲天貴星，性格非常聰明伶俐，凡事宜有心德，此人志願頗高，利欲心很強，頗有成就，且有積蓄財富，一生多幸福，不過貴星太多，防欺人太甚，到時則會如命理所說："四貴克子孫"，多與人和睦，到中年運到來風調雨順，一切所謀遂意，到老年萬事達到成功境界，此時得榮華富貴，若逢破星克命，雖富也不會吉也。

◎ 1924年1984年甲子年生：【屋上之鼠】（五行屬金）為人多學小成，有始無終。心性暴燥，幼年見災，重拜父母保養，兄弟骨肉小靠，子多刑，男人妻大，女人夫長，可謂伶俐聰明賢能之命。
◎ 1936 1996 丙子年生：【田內之鼠】（五行屬水）建人膽大，有權柄及謀略，早年平平，中年成就，晚景大好，作事按機，女人饒舌絮刮之命，言多必失，守己安份，幸福遁來。
◎ 1948 戊子年生：【倉內之鼠】（五行屬火）為人計算聰明，心通文武，早生兒女剋，遲生保平安，夫妻和順，有財益之命，晚年大興旺，女人賢良，發達之命。
◎ 1960 庚子年生：【梁上之鼠】（五行屬土）為人尊重安穩，一生衣祿無虧，主妻賢明，持家有權柄，須事能通達，遇凶化吉，貴人提拔，女人興旺，陰家之命。
◎ 1912 1972 壬子年生：【山上之鼠】（五行屬本）為人幼年有災，中年衣食足用，男招好妻，身閒心苦，多喜多憂，兄弟少力，六親冷淡，凡事自作自為，女人賢能之命。

屬鼠人士的2010年生肖運程
1960、1972、1984 、1996、2008
運勢
肖鼠人今年凶星齊集，多有不測，凡事宜守舊爲上，犯喪帶孝，觀喪少去，探病不宜，財散不聚，慎防損傷，輕則小傷，重則破相，有牢獄等無安之災，或用開光靈符可化解，故應唯安是福，不可奢望。
今年運勢：不可言吉，喪門凶星照宮，若無光中慮，恐有暗中憂。今年勿看行喪，忌入喪家，勿食喪物，勿探病人，則免意外災禍臨身，早祈神福，以造善果。善心好德，凡事謹慎，不可妄為，勿貪財利，善道而進，通達多矣

財運
今年財運不利，凡事小心，否則破財損利，錢財不借，投資不宜，且須防因無妄之災而破財。
增財運方法
在辦公室或房間放一件綠色或紅色物品。

感情
至於肖鼠女性今年桃花雖旺，但談多成少，多爲假桃花，單身者今年也有機會認識理想物件！
至於肖鼠男性今年桃花也利，但有阻滯，好事多磨，須有耐心！有機會結識到理想物件！
增愛情運方法
女性黃色有利，可佩帶玉石、水晶的飾物。男性紅、綠色有利，可佩帶木制、長形的飾物。

事業
肖鼠人今年運程欠佳，凡事宜三思而後行，事業多阻，宜守舊業，腳踏實地。打工一族今年宜刻苦忍讓，不要期望太高，自可知足常樂！
丙子年：精神面貌佳，能發揮才能，學業大佳，但多謀少成。
甲子年：壓力大，有貴人相助，凡事宜有耐心。
壬子年：宜從正道，自有財利可得。
庚子年：今年財運仍佳，凡事小心，宜積極進取。
戊子年：運程不利，須小心身體健康。
一月份：財運仍利，小心是非口舌，閒事莫理，否則惹禍上身。
二月份：壓力大，宜積極進取，財利仍佳。
三月份：有貴人相幫，凡事逢凶化吉，凡謀可爲。
四月份：財運亨通，凡事小心，防官非。
五月份：宜靜宜守，動則不利，須防不測。
六月份：事多反復，宜耐心，方有財利可得。
七月份：沖犯太歲，守舊爲上，動中有財。
八月份：運勢平穩，宜循序漸進，腳踏實地。
九月份：有財有利，宜防是非，閒事莫管。
十月份：平安是福，防錢財有損，注意健康。
十一月：運程未美，防損財失利，小心惹是生非。
十二月：運勢平常，壓力大，凡事宜守，耐心以待來年。

屬鼠的人：
住宅凶方：坐南（午山、未山）向北方。
住宅吉方：坐北向南方、坐東向西方、坐西向東方。
辦公桌吉方：
甲子生人：坐東南財神方。
丙子生人：坐正西財神方。
戊子生人：坐正北財神方。
庚子生人：坐正東財神方。
壬子生人：坐東南財神方。　

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2010年生肖運勢-屬牛運程
,其年吉多凶少，家中有迎親嫁娶之事。歲末晦澀，謀事多成泡影。利誘名引之機緣進有，宜擇其善者而行之。今年財運一般應加倍努力宜多種經營，薄利多銷。

一生總運勢
性誠實，富有忍耐心，對事多固執，乏其交際，女人多信他人甜言以致失敗，後悔不入及，應該謹慎之，此人沈默寡言，不被人重用，但內心溫和，作事勤勉，活動獨立，熱心堅實，性向錢財等，早離鄉白手成家，少年有福，中年交來多少苦勞與精神的麻煩與苦惱，晚景天稟賜福的榮幸，有婚姻上的麻煩等。

◎ 1925 1985 乙丑年生：【海內之牛】（五行屬金）為人慷惶，喜愛春風，見事多學少成，幼災父母重拜，九流中人，夫妻無刑，兒女不孤，六親少靠，女人賢良，純如之命。
◎ 1937 1997 丁丑年生：【湖內之牛】（五行屬水）為人和睦，衣祿不少，初年有財祿常在，晚景有剩骨肉，頭女無情遲好，夫妻和順，女人旺夫，持家賢良之命。
◎ 1949 己丑年生：【欄內之牛】（五行屬火）為人口快心直，通文藝有才能，衣祿不少，男女有再嫁娶，花燭重明之嫌，後來夫妻和睦，百年諧老，晚年發幅之命。
◎ 1961辛丑年生：【路途之牛】（五行屬土）為人心性溫和，初限有驚恐之厄，雖有衣祿財帛，進退骨肉少力，晚景福壽延長，女命喜財旺相之命。
◎ 1913 1973癸丑年生：【欄中之牛】（五行屬木）為人衣祿不少，財帛早年不聚，一生尊重不惹是非，父母難為，骨肉少靠，夫妻和順，兒女見遲，早宜過房之命。

屬牛人士的2010年生肖運程
出生年：1961、1973、1985、1997、2009
運勢
肖牛者今年有貴人相幫，功名事業，工作財利等有新的發展機會。且紅鸞星動，男女桃花旺，婚易成，但須防易有第三者、二奶二爺等婚外情。惜凶星也臨，事情仍不能一帆風順，須防有突變之災，身體病災，或傷親人，家運不佳，凡謀難遂。
今年運勢：太陽吉星高照，人形極佳，財喜臨門，萬物靜觀皆自得，四時佳興與人同，只嫌天空星所害，恐防美中不足，得失相半，恐有虛花之虞，加意修身，勿管閒事，以免是非破財。今年陽盛陰衰，男吉女不吉，女人須防色情，而防夫妻不睦。

財運
今年財利雙收，事業有新的發展機遇，宜積極進取，投資發展正當其時，但須防要錢勿命，小心家人及自己身體健康。
增財運方法
在辦公室或房間的放一杯水，放風水輪猶佳。

感情
至於肖牛女性今年桃花大旺，有婚易成，正在戀愛者感情防有人插一腿，單身者今年也易有機會認識理想物件！
至於肖牛男性今年桃花運稍差，婚戀難成，好事多磨，單身者也有機會結識到理想物件！
增愛情運方法
女性青、綠色有利，可佩帶木制、長形的飾物。男性黑色有利，可佩帶波浪形的飾物，或佩戴桃花符。

事業
肖牛人今年地位、工作上有新的突破，宜積極進取，財利雙收！事業有更進一步發展。打工一族今年是幸運年，有晉升、增薪之機會，宜充分把握時機，發揮所長！
乙丑年：女命桃花大旺，財喜雙收，男命也財運大利。
丁醜年：無心向學，不利學業，慎防早戀。
己醜年：有小人阻滯，運程不利，小心身體健康。
辛醜年：財源廣進，事業昌盛，合作謹慎。
癸醜年：祿星高照，財運亨通，名利雙收。

一月份：諸事順達，近官貴，但有小人，閒事莫管。
二月份：吉星拱照，名利雙收，但壓力大，需注意健康。
三月份：運程不利，合作小心，錢財不借。
四月份：諸多不利，幸有貴人提攜，凡事須三思而後行。
五月份：運程吉凶參半，財利仍佳，偏財不取。
六月份：凡事謹慎，不可大意，須防是非破財。
七月份：運程好轉，財運亨通，滿面春風，事業得意。
八月份：平步青雲，事半功倍，諸事順調，前途光明。
九月份：宜靜不宜動，不宜意氣用事，小心身體。
十月份：吉星拱照，財喜盈門，萬事吉昌，財利亨通。
十一月：如日中天，名利雙收，諸事順利，吉慶滿門。
十二月：徒勞無功，事事小心，切勿衝動，防財有失。

屬牛的人：
住宅凶方：坐東（辰山）向西方、坐南（未山）向北方。
住宅吉方：坐北向南方、坐東向西方、坐南向北方。
辦公桌吉方：
乙丑生人：坐東南財神方。
丁醜生人：坐正西財神方。
己醜生人：坐正北財神方。
辛醜生人：坐東北財神方。
癸醜生人：坐正南財神方。

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2010年生肖運勢-屬虎運程
其年黑虎當道，多凶少吉，應避披麻執孝之事，傷財神散，浮沈不定，臨事不如意，煩苦惱，在今年你必須隨身攜帶一塊有龍的玉佩，可逢凶化吉，遇難呈祥。
一生總運勢
　　外見寬容，內心剛強，好勇好譽之性，但爲人慈悲心深，有舍己成仁之氣慨，好出風頭，有俠義之心，往往有不利名聲的留在世間，宜要注意，此年生人平常好大不作小，宜要其信，自得受人尊敬，女人者多有智達、貞淑，虎年生人初年運至，中年運浮沈未定，變化多端，中年後暫得良好機會，晚景德高望衆者亦有之。

◎ 1926 1986丙寅年生：【山林之虎】（五行屬火）為人多學少成，心性不定，口快舌硬，身閒心直，手足不停不止，利官近貴，女人賢良，曉事聰明伶俐之命。
◎ 1938 1998戊寅年生：【過山之虎】（五行屬土）為人猛烈，易快易冷，反目無情，早年勤儉，離祖發達，主有聰明伶俐，守其和平，以禮待人，晚年大好良機，幸福之命。
◎ 1950庚寅年生：【出山之虎】（五行屬木）為人心性急，有口無心，有事大藏，易好易怒，反復無情，衣食豐足，財物早年耗散不聚，晚景興隆，女人有內助旺相之命。
◎ 1962壬寅年生：【過林之虎】（五行屬金）為人心直口快、有事不藏，男女早婚不宜，夫妻便剋，兒女見遲，初年做事顛倒，中年與晚年財帛足用，女人養畜如意發福之命。
◎ 1914 1974甲寅年生：【立定之虎】（五行屬水）為人誠寅，一生利官近貴，家道興寧，衣食足用，財帛多招，父母有刑，重拜雙親，女人管夫，男人怕妻，命硬三分，子息長。

屬虎人士的2010年生肖運程
出生年：1938、1950、1962、1974、1986、1998
運勢
肖虎者今年太歲當頭，無福有禍，疾病産厄，官非喪孝，橫招口舌是非，血災損傷！親發反背，失信違約，多有不測。
今年運勢：華蓋文章，以助讀書聰明，學業日進。深造有機，金榜題名，功名顯達。但查太歲所害，慎防不測一事生怪，用心過多，恐防身心不安。又嫌劍鋒及伏屍凶星拱臨，疾病難免。宜安奉太歲星君，以保合家平安自吉也。

財運
今年財運不通，宜靜宜守，平安是福，事業停滯，投資發展均不宜，凡事三思而後行。

增財運方法
在辦公室或房間放一塊玉石或水晶，也可于身上佩帶玉石、水晶等，如玉石貔貅等。
感情
至於肖虎女性今年桃花仍旺，戀愛時不宜太急進，要花時間觀察對方是否適合自己，耐心可成！
至於肖虎男性今年桃花也旺，婚姻易成！有機會結識到理想物件！單身肖虎的男人今年也容易在工作上碰到心儀的物件！

增愛情運方法
女性白色有利，可佩帶圓形的飾物。男性黃色有利，可佩帶玉石、水晶，方形的或狗、龍形之飾物。

事業
肖虎的人今年事業欠佳，財源不通！事業難有更進一步發展機會，宜事事謹慎，錢財不借，穩定爲上策。打工一族今年也不是幸運年，事事難順心如意，財利欠佳，不適宜調換工作，耐心忍讓！
甲寅年：財運未佳，精神負擔大，不宜寄以厚望。
丙寅年：無心學業，自視甚高，重錢財。
壬寅年：財運仍通，凡事小心，仍有財利可得。
庚寅年：注意身體健康，宜悉照料。
戊寅年：大利學業，壓力大，能充分發揮自己才能。

一月份：財利仍佳，凡謀可爲，小心即可。
二月份：財喜雙收，防財被劫，錢財不借。
三月份：運程順達，精神煥發，財利雙收。
四月份：運程順暢，財利亨通。
五月份：財利仍佳，慎防口舌是非。
六月份：宜把握機會，謀事如願，財喜雙收。
七月份：吉凶參半，浮沈難料，不可急進，動中生財。
八月份：運程尚利，慎防口舌是非，守舊爲宜。
九月份：一帆風順，諸事順調，財利大佳。
十月份：運程有阻，小心爲上，宜靜不宜動。
十一月：投機則利，凡事三思而後行。
十二月：好景重來，心想事成，凡謀易遂。
屬虎的人：
住宅凶方：坐北（醜山）向南方、坐西（申山）向東方。
住宅吉方：坐北向南方、坐東向西方、坐南向北方。
辦公桌吉方：
甲寅生人：坐東南財神方。
丙寅生人：坐正西財神方。
戊寅生人：坐正東財神方。
庚寅生人：坐正東財神方。
壬寅生人：坐正南財神方。

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2010年生肖運勢-屬兔運程
：其年病星上照，宜注意健康；官符時有是孝；男女各自掃財，凡事小心，歲中陰氣重，不宜遠行；冬至之後厄勢去、好運來。本年過勢還很糟糕、應有耐性，待好運到時再投資創利一定能平安發財，閑時多進廟，求菩薩保佑。
一生總運勢
　　卯年生人，性質溫和而事業有妖嬌，好靜不宜好動，缺乏思慮決斷，致使遺失了好機會，但富有背叛心而重友情，常浪費金錢，亦爲事業上多情屢次失敗，此人色情之念深致誤招一生的不幸，宜應謹慎之，兔年生的人敏感，記憶力強，有慈悲心。守秩序，堅實、謙讓、沈靜孤立、審美福漸漸衰微之兆，所以前運應積儉，以待老年之用。

◎ 1927 1987丁卯年生：【望月之兔】（五行屬火）為人手足不停，身心不閒，衣祿不少，性巧聰明，作事有頭無尾，女人稟性好靜，一生安穩有幸，男人福分之命。
◎ 1939 1999己卯年生：【出林之兔】（五行屬土）為人風流，一生衣祿豐足，自然善閑遊，嬉戲不受人欺，六親冷淡，骨肉難為，妻招年長，配偶命好，女人與鄰和睦，親族賢達，長壽之命。
◎ 1951 辛卯年生：【蟾窟之兔】（五行屬木）為人口快心直，有志氣權柄，利官見貴，身閒心不閒，六親少靠，自立成家，少年勞碌，晚年大利，女人操持家庭興隆之命。
◎ 1963 癸卯年生：【山林之兔】（五行屬金）為人酒食不少，福祿有餘，凶中化吉，早年財帛不聚、多收入多支出，晚景興隆，女人中年與晚景多犧牲利益，保持之命。
◎ 1915 1975乙卯年生：【得道之兔】（五行屬水）為人志氣軒昂，計謀巧妙，求一生近貴，百事如意，文武皆通，女人福壽無虧之命。

屬兔人士的2010年生肖運程
　　1939、1951 、1963、1975、1987、1999
運勢
肖兔者今年太陽，陽盛陰衰，男泰女否，男命更利，宜主動出擊，積極發展！但今年災咎黴運，凡事困逆，有突來之災，慎防意外，有桃色糾紛，或虛花風流，家庭失睦！
今年運勢：紅鸞喜星臨照，人緣極佳，人逢美事精神爽，月到中秋格外明，財喜臨門，吉慶之兆，只嫌病符星臨，財多身落，勿探病人，慎防身體欠安，積勞成疾。宜進善道，注意衛生，則無大礙，又早祈神福，自然消災福臨，家納禎祥，美盡善也。

財運
今年男命財運亨通，凡謀有利，但須防小人，或因女人而失財，更要小心桃色事件，酒色迷心。

增財運方法
在辦公室或房間放玉石飾品或水晶，或可佩帶玉貔貅等增財用品，招財符也可，招偏財、保平安等。
感情
至於肖兔女性今年桃花大旺，姻緣易結，婚也易成，但己婚者須防有第三者！單身者有機會結識到心儀物件！
至於肖兔男性今年也桃花太濫，宜一心一意，婚姻易成！有機會結識到心儀物件！單身肖兔的男人今年也容易在工作上碰到理想的物件，異性緣佳！
增愛情運方法
女性白色有利，可佩帶有圓形的飾物。男性黃色有利，可佩帶桃花符等之飾物，己婚者用開光葫蘆，可增加夫妻感情，防桃色風流事件。

事業
肖兔的人今年事業興盛，財喜臨門，財源廣進！事業有進步，財運亦會增長。打工一族今年也是幸運年，有升職、有加薪的機會，但凡事困阻，要有恒心事方可成，男命尤利！
乙卯年：近官臨貴，求財得利，事業有進一步發展。
丁卯年：壓力大，財利漸佳，桃花旺，財喜雙收。
己卯年：學業大利，理科尤佳，女生不利，學業不專心。
辛卯年：事業仍旺，財運仍利，須小心身體健康，需勞逸結合。
癸卯年：福星高照，精神面貌佳，凡事得心應手，凡謀順遂。
一月份：近官貴，防財被劫耗，錢財不借。
二月份：女命有良緣，財運欠佳。
三月份：財運亨通，順風順水，凡謀易遂。
四月份：精神壓力大，凡事要深思熟慮，防是非口舌。
五月份：時來運轉，諸事順心，凡謀易遂。
六月份：大有可爲，求謀順利，求財得利。
七月份：有動之兆，外出機會多，動中生財。
八月份：運程浮沈不定，借貸不宜，慎防桃花劫。
九月份：運程順暢，事業有發展，財源廣進。
十月份：諸事順利，財利仍佳。
十一月：運程仍佳，宜正道而行，不宜冒險。
十二月：事業有發展，財運亨通。

屬兔的人：
住宅凶方：坐西（酉山、戌山）向東方。
住宅吉方：坐北向南方、坐東向西方、坐南向北方。
辦公桌吉方：
乙卯生人：坐東南財神方。
丁卯生人：坐西南財神方。
己卯生人：坐正北財神方。
辛卯生人：坐正東財神方。
癸卯生人：坐正南財神方。

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2010年生肖運勢-生肖屬龍
：時：其年多有波瀾起伏，經營籌謀、遠走他鄉，勞苦奔波，雖有旺盛財祿卻辛苦。宜以靜制動、以逸待勞；可投資生意，多方發展。
一生總運勢
　　辰年生人，其性剛毅活潑之風氣，嫌因循傲慢尊大，致與長上之意見不和，善惡斷分之癖，故缺圓滿交際，且性急乏妨耐與寬大心，作事偏激的反響失敗者多。對此欠與矯正修得精術，技藝的意志者，自然得良焉。龍年生人多推論、思索、奮鬥、意志強。權威，女子者嫌孤獨、自信心強，不容易與他人相處，失去幸福前程，對共同事業難得持久力，少年運爲固執、失敗，中處恐陷入不正事端惹禍。

◎ 1928 1988戊辰年生：【清溫之龍】（五行屬木）為人喜氣春風，出入壓群眾，利官近貴，骨肉刑傷，兒女不孤之命，女人溫良賢達，有口無心，主招好夫君之命。
◎ 1940 2000庚辰年生：【恕性之龍】（五行屬金）為人春風和氣，勞碌雪霜一生生，利官近貴，名利雙全，衣食足用，中年平順，晚年大興，女人勤檢，操持之命。
◎1952 壬辰年生：【行雨之龍】（五行屬水）為人勞碌，手足無時停，早年難守，財來財去，不聚財寶，有虛無實，晚景發財發福，女人操持旺柑之命。
◎ 1964甲辰年生：【伏潭之龍】（五行屬火）為人衣食豐足，一生清閒，早年平平，中末豐厚有餘，骨肉相親難靠，對自己所想事業經營，二十年間可以發達之命。
◎ 1916 1976丙辰年生：【天上之龍】（五行屬土）為人聰明兼伶俐，四海春風，一生衣祿無窮，身閑心勞，好交朋友，中年事業興旺，晚景財旺，女人賢能之命。

屬龍人士的2010年生肖運程
　　出生年：1940、1952、1964、1976、1988、2000
整體運勢：
肖龍人今年犯喪戴孝，或遇不幸，送葬不去，探病不宜，刑克親人，克妻傷母，男命更是不利，慎防意外。
今年運勢：天狗星臨，不可言吉，休騎三足馬，莫弄雙頭蛇，災害必臨，做事不順，慎防不測一事生怪，出入車輛小心。又嫌吊客臨到，恐有親友服制悲，不利遠方夜行，騎車小心，恐有外傷之厄。早祈神福，宜造善果，凡事謹慎則免意外之愁也

財運
今年財運欠佳，且今年凶神太多，有破財之象，花耗大，宜靜宜守，動則破財損利。

增財運方法
在辦公室或房間的放一杯水或風水輪。

感情
肖龍女性今年桃花大旺，在感情方面，進展神速。
至於肖龍男性今年桃花運弱，在感情方面，需克服重重障礙，方有結果！
增愛情運方法
女性綠色有利，可佩帶有長方形的飾物。男性黑色有利，可佩帶有水、波浪形的飾物。

事業
肖龍人今年在事業上會遇到不少困難，耗費大，家門難安。打工一族今年也難有機會充份發揮你的才華，鎖事纏身，亳無頭緒，需悉心處理。
甲辰年：事業大佳，壓力大，財利雙收。
丙辰年：偏財運大佳，有不錯的發展機會。
壬辰年：精神狀態佳，能施展自己的才能。
庚辰年：不專心學業，男生更差。
戊辰年：女生不利學習，分心，有桃花之兆。

一月份：壓力大，運程仍佳，宜從正道。
二月份：運勢好轉，循序漸進，財喜雙收。
三月份：財運亨通，凡事小心，精神負擔大。
四月份：事業暢順，有貴人相攜，名利雙收。
五月份：運程仍利，不可一意孤行，凡事謹慎。
六月份：財運不利，錢財小心，借貸不宜。
七月份：吉中帶凶，出門機會多，須防因不測之事而損財。
八月份：凡事不可大意，是非口舌，在所難免。
九月份：小有偏財，宜三思而行，守舊爲上。
十月份：事業順利，財喜盈門，宜積極發展。
十一月：順水推舟，財利有進一步之發展，凡謀必利。
十二月：運程逆轉，投資發展均不宜，宜靜宜守。

屬龍的人：
住宅凶方：坐南（未山）向北方。
住宅吉方：坐北向南方、坐東向西方、坐西（酉山、戌山除外）向東方。
辦公桌吉方：
甲辰生人：坐正東財神方。
丙辰生人：坐正北財神方。
戊辰生人：坐正北財神方。
庚辰生人：坐正東財神方。
壬辰生人：坐東南財神方。

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2010年生肖運勢-生肖屬蛇
：其年多有波瀾起伏，經營籌謀、遠走他鄉，勞苦奔波，雖有旺盛財祿卻辛苦。宜以靜制動、以逸待勞；可投資生意，多方發展。
一生總運勢
　　巳年生人，其性穩和才智，好安排進退，甚喜交際。有高尚的品質，受朋友好評，但其內心常有陰毒與忌妒心，致難以保持永久交情，心情易造多疑之慮，而且好色，好與人爭論而常失去好機會，對此宜應要慎戒之，蛇年生人帶有勇敢、親切，但女子善好家事，易怒短慮，好飲湯癖。少年運多受風霜之苦，中年運多受女色，晚年運漸漸養得幸福進來。

◎ 1929 1989己已年生：【福氣之蛇】（五行屬木）為人聰明伶俐，有功名之分，夫妻和順，作事如意，牛田有分，女人衣食不少，賢良待人，男人多出風頭，善有計謀，英敏之才，福厚之命。
◎ 1941 2001辛已年生：【冬藏之蛇】（五行屬金）為人有機謀，多隨機應變，志氣過人，衣食足用，貴人扶助，中年轉運，老運發財發福，長壽之命。
◎ 1953 癸已年生：【草中之蛇】（五行屬水）為人您伶俐聰明，財穀聚散，主近貴人，中年風霜，春風之徒，守己暫時發福，三勝三財，被人反睦，晚景榮華，賢良之命。
◎ 1965 乙已年生：【出穴之蛇】（五行屬火）為人氣相端正，喜好春風，只帶指背煞，救人無功，做好不說，早年子女相剋，晚得安寧，女人有發達，相夫益子之命。
◎ 1917 1977丁巳年生：【塘內之蛇】（五行屬土）為人時利官近貴，稟性剛強，不順人情，兄弟居長，事業顯榮，女人容貌美麗，衣食豐足，賢達起家之命。

屬蛇人士的2010年生肖運程
　　出生年：1941、1953 、1965、1977、1989、2001

整體運勢：
肖蛇人今年逢凶星，諸事不吉，官非口舌，或受牽連，獄災受害，陰魂附身，身體欠安，孤獨寂寞，夫婦不睦，損財失利。
今年運勢：天德，福德，吉星拱照，理卜人形光彩，事業丕興，財喜盈門。惟嫌卷舌星臨，慎防小人口角生煩。勿管閒事，善道而進，度量寬宏，有福德化下，逢凶化吉，順水行舟，一帆風順，利路亨通，招德之財，良有餘也。

財運
今年財運不通，有財不聚財，耗費大，凡事宜靜宜守，動則損財失利。

增財運方法
在辦公室或房間的西北面放水晶或白色圓形物品。
感情
至於肖蛇女性今年桃花不旺，姻緣運差，婚難成，單身未婚的朋友，也難有機會遇到心儀的異性！
至於肖蛇男性今年桃花運仍旺，但平靜中可能潛著危機，己婚者應好好珍惜姻緣！未婚者今年的姻緣機會仍佳，宜主動積極，否則均是霧水情緣，曇花一現。

增愛情運方法
女性可佩帶黑色、波浪形飾物。男可佩帶白色、圓形飾物，或布風水催桃花局。

事業
肖蛇人今年事業難有更進一步發展，煩事纏身，易入困境，耗費異常，財利不佳。
乙巳年：花耗大，不利六親，遇險呈祥。
丁巳年：大財運利，大有可爲，名利雙收。
己巳年：是非口舌，在所難免，閒事莫管。
辛巳年：爲人傲性，不利學習，無心向學。
癸巳年：財運雖佳，但有財難聚，凡事小心。
一月份：諸事不利，刑傷親屬，財運未佳。
二月份：壓力重重，多耗費，總算順利。
三月份：多花費，錢財不借，宜靜不宜動。
四月份：財運好轉，仍恐入不敷出，宜守舊業。
五月份：諸多不利，辦事總是事倍功半，吃力不討好。
六月份：多謀少遂，財利稍佳。
七月份：是非多端，刑傷親人，工作等有變動反吉。
八月份：有貴人相幫，凡事順暢，凡謀必利。
九月份：吉凶參半，財運仍利，多謀少成。
十月份：小心事情有突變，凡事謹慎，出入小心。
十一月：諸事尚順，財運仍利，表面風光，外強中乾。
十二月：慎防耗費，有貴人相幫，凡事逢凶化吉。

屬蛇的人：
住宅凶方：坐東（辰山）向西方。
住宅吉方：坐北向南方、坐南向北方。
辦公桌吉方：
乙巳生人：坐東南財神方。
丁巳生人：坐正西財神方。
己巳生人：坐正北財神方。
辛巳生人：坐正南財神方。
癸巳生人：坐正南財神方。

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2010年生肖運勢-生肖屬馬
,其年財運不順，多有破財之事，災難之中，交友應注意。幾事不順守爲攻，事業難成命不由人；浮沈不變，逆多順少，但終無大害上門，全年應以保守、穩重起見，儘量不和狐朋狗友往來，以免受連累。
一生總運勢
　　午年生人，其性好動不好靜，多喜出風頭，而對社會交際極爲巧妙，且多管他人事，備受人敬愛，並有貴人牽引以至成功，此人欲好外觀，對內事缺乏觀察，又好投機事業，且有怪癖之主張。致所思想及計劃之事，難保其機密，此人有伶俐、敏速、爲人親切、好旅行、犧牲、自誇、焦燥、悲觀的素質。

◎ 1930 1990庚午年生：【堂內之馬】（五行屬土）為人口快心直，利官近貴，衣綠豐盈。男人權柄持家，女人榮夫益子，秀氣之命格，男人有帶固執之性格，注重欠點，守人敬佩之命。
◎ 1942 2002壬午年生：【軍中之馬】（五行屬木）為人勤儉，父母刑傷，災厄可折，早年有財物不聚，晚景旺相，事應積蓄，防備乏旱，女人與家賢能之命。
◎ 1954甲午年生：【雲中之馬】（五行屬金）為人和氣，喜好春風，交朋群友，利官近貴，遇凶不為凶，逢凶化吉，骨肉少靠，女人口快能言，多出風頭之命。
◎ 1966 丙午年生：【行路之馬】（五行屬水）為人清閑，初年財帛耗散，心主不憂不住，宜做手藝工夫生意，不利求名，兄弟各自成家，後運發財興旺，女人清奇巧妙之命。
◎ 1918 1978戊午年生：【廟內之馬】（五行屬火）為人志氣寬宏，一生衣祿自然，容貌端正，溫良性格，少年多災，骨肉有刑，女人姐妹少靠，大有興旺之命。

屬馬人士的2010年生肖運程
　　1942、1954 、1966、1978、1990、2002
整體運勢：
　　肖馬人今年主有科甲之喜，金榜題名，選舉當選，掌權司印，文武兩相宜。但今年多五鬼小人，搬弄是非，訟事纏身，拖累牽連，輕則損財，重則病災、官災，宜用開光靈符、開光梅花錢等化解。
今年運勢：華蓋星臨，人形極佳，文思大進，進學有機，晉級有時，權高位重，事業丕興。但查有白虎占宮，叫災叫苦，進財丁須防破口帛，慎防損傷之災。早祈神福，以造善果，以保吉祥，不利走遠方夜行，騎車注意小心，自可無愁也。

財運
今年財運一般，得名利、地位等，小心小人作怪。
增財運方法
在辦公室或房間的西面放水晶或白色物品等，開光金蟾、貔貅等也可。
感情
肖馬女性今年桃花不旺，好事多磨，須經一番波折方有良緣。
肖馬男性今年桃花也不旺，凡謀多阻，須有耐心方有好結果！

增愛情運方法
女性可佩帶黑色、波浪形飾物。男可佩帶白色、圓形飾物。

事業
肖馬人今年在事業上名大利小，外強中乾，且須防小人陷害，困阻重重，是非多端，宜腳踏實地，按部就班，凡事宜三思而後行，方可保平安。

甲午年：財運欠佳，有貴人，宜合作。
丙午年：財運大利，名利雙收。
戊午年：壓力大，宜注意身體健康。
庚午年：運程順暢，凡謀多利。
壬午年：精神面貌佳，平安吉詳。
一月份：運程順達，滿面春風，謀事有利。
二月份：運同上月，財利雙收。
三月份：運勢仍順，堅實爲宜，必有收穫。
四月份：防錢財有失，小心損財失利。
五月份：諸多阻礙，凡事謹慎。
六月份：運程好轉，穩紮穩打，自會成功。
七月份：貴人扶持，有發展良機，宜積極向外發展。
八月份：運程順達，謀事有利，須防暗箭。
九月份：財利欠佳，宜處處謹慎小心，投機不利。
十月份：運程仍利，出入車船小心，不可大意。
十一月：凶多吉少，辦事多阻，不如安守。
十二月：財運好轉，凡事順遂。

屬馬的人：
住宅凶方：坐北（醜山、子山）向南方。
住宅吉方：坐南向北方、坐東向西方、坐西向東方。
辦公桌吉方：
甲午生人：坐東南財神方。
丙午生人：坐正西財神方。
戊午生人：坐正北財神方。
庚午生人：坐正東財神方。
壬午生人：坐正南財神方。

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2010年生肖運勢-生肖屬羊
,其年運勢上揚，難有阻擋，但須防小人，若不嚴加防範，縱有佳運，也難保凶多吉少，若羊入虎口，更是死裏逃生，在2010年虎年運程你更應保持勇氣和謹慎，千萬不要和不三不四的人來往，切忌好色、賭博，最好在身上帶一塊金屬虎牌。
一生總運勢
　　未年生人，其性溫柔，有孝心重禮儀，而對同性之人心甚強，多伶俐，好美觀性，常常多舍已成仁，致勞苦困難事常有，
此人思慮深沈，又有美術工藝趣味，多熱心且向神佛、宗教的信念強，終身喜好居住閑靜之處。

◎ 1931 1991辛未年生：【得祿之羊】（五行屬土）為人有志氣，一生性寬，少年多災，頭見女吉，生男有刑，夫妻和順，女人持家興旺，男人有建家立業，名顯榮幸之命。
◎ 1943 2003癸未年生：【群內之羊】（五行屬木）為人心急口快，須事伶俐，救人無恩情，反招是非多。只好休管他人事，有財無庫，財去財來，重物質，造基礎，女人賢德持家，初年起晚景平安之命
◎ 1955乙未年生：【敬重之羊】（五行屬金）為人容貌端正，少年勤儉，初年平順，兄弟少靠，子息不孤，立家興隆，晚年大有聚財，女人持家相夫益子之命。
◎ 1907 1967丁未年生：【失群之羊】（五行屬水）為人喜怒不常，一生口舌能便，名利有分，衣祿皆足，骨肉疏遠，子息遲見，晚景興旺，助夫益子之命。
◎ 1919 1979己未年生：【草野之羊】（五行屬火）為人口快心慈，衣祿自來，前程顯達，得貴人欽敬，財帛旺相，百事榮昌，強公勝祖，朋友尊重，旺相之命。

屬羊人士的2010年生肖運程
　　1943、1955 、1967、1979、1991、2003
整體運勢：
　　肖羊人今年貴星高照，萬事大吉，出入近貴，男女婚嫁，事業勝達。但今年也逢死符還魂，疾惡纏身，官災破財，傷痛難避，不利合夥，慎防被偷，受騙上當。
今年運勢：幸有玉堂貴人及紫微星相照，人形光昌，財喜盈門，滿天喜星照，無處不光明。營謀順利，喜氣洋洋。雖有天厄、暴拜等凶星，幸又有龍德、地解等星之拱照，逢凶化吉，轉福為福，名利豐收。

財運
今年財運亨通，財源廣進，凡謀必利，事事如意，合作不宜。

增財運方法
在辦公室放一杯水或放置風水輪。

感情
肖羊女性今年桃花大旺，有婚易成！
肖羊男性今年桃花得意，姻緣遂願，原來有爭拗的，今年也能和好如初。

增愛情運方法
女性青、綠色有利，可佩帶木制、長形飾物。男性宜黑色、波浪形飾品。

事業
肖羊人今年財運亨通，事事順利，宜積極發展、投資，擴大生産規模。但慎防官非口舌，不測之災。打工一族今年事事如意，人遂心願，有加薪、晉升之機會！

乙未年：運程仍佳，稱心如意，借貸不宜。
丁未年：凡事順利，凡謀必利。
己未年：慎官災破財，凡事三思而行。
辛未年：不利學業大佳，無心向學。
癸未年：吉凶參半，平安吉祥。

一月份：事多阻礙，防是非口舌，閒事莫理。
二月份：有壓力，宜擇機進取，名利雙收。
三月份：不宜妄動，慎防劫財，花耗難免。
四月份：財運未佳，慎防暗箭。
五月份：須防不測之災，上當受騙，破財損利。
六月份：小心謹慎，提防小人，防財有損。
七月份：運程好轉，事事如意，防官災口舌。
八月份：財運仍佳，一帆風順。
九月份：刑克不利，凡事小心，慎防錢財有失。
十月份：貴人提攜，重入佳境，財源廣進。
十一月：吉星拱照，事事順利，財喜盈門。
十二月：運程不利，合作小心，凡事不利。

屬羊的人：
住宅凶方：坐西（戌山）向東方。
住宅吉方：坐北向南方、坐東向西方、坐南向北方。
辦公桌吉方：
乙未生人：坐東南財神方。
丁未生人：坐西北財神方。
己未生人：坐正北財神方。
辛未生人：坐正南財神方。
癸未生人：坐正南財神方。

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2010年生肖運勢-生肖屬猴
，其年運帶驛馬，吉凶參半；浮沈不定，婚姻困多喜少，紛爭起於蕭牆之內，不見寧靜時。耗神損氣，恐傷元氣，四時之中，秋氣肅殺，外出遠足多在意。一生總運勢
　　申年生人，其性多活潑、好動，伶俐，多才且靈巧，有競爭而敏捷的手腕，又有俠義的心腸，多爲他人的事，放棄自己的事務，平常好說大話，不合自己的意見都即時反對且急癖，又帶有虛言，詐僞的行爲終爲刑罰之苦的人有之，對此缺點矯正方可以成功發達。

◎ 1932 1992壬申年生：【清秀之猴】（五行屬金）為人性巧聰明，機謀多變，和氣春風，功名有分，更招賢德之妻，男人多受人敬愛，姿性英敏，女人美容薛麗，富貴之命。
◎ 1944 2004甲申年生：【過樹之猴】（五行屬水）為人衣祿不少，心性溫柔，出入壓眾，初年顛倒，晚歲利達，與家豐隆，夫妻和合，兒女見遲，女人操持興旺，榮隆之命。
◎ 1956丙申年生：【山上之猴】（五行屬火）為人衣祿足用，交易買賣，利路亨通，自有生財，牛田有分，早日勞碌，晚景興旺，女人犧牲血財，持家旺相，發達之命。
◎ 1908 1968戊申年生：【獨立之猴】（五行屬土）為人性急，作事反覆，一生勞碌辛苦，利官見貴，兒女刑傷，財帛用足，女人賢良曉事，針指精能，子息不孤之命。
◎ 1920 1980庚申年生：【食果之猴】（五行屬木）為人一生手足不停，名行清高，利官近貴，命犯指背煞，做好不得好，救人無功勞，女人立志興家，六親冷淡，晚景興隆之命。

屬猴人士的2010年生肖運程
　　出生年：1944、1956、1968、1980、1992、2004
整體運勢：
　　肖猴人今年有科甲之喜，選舉晉升，異職調動，遠行搬遷等均大佳，宜動宜變，動則吉利，不動不安，遇事化險爲吉，事事安寧。但今年慎防有血光之災，病痛手術，車禍損傷等破財虛耗。
今年運勢：不可言吉，歲破所害，若無光中慮，恐有暗中憂，慎防小人暗害。破財官災，勿管他人之事，宜造善果，須行正道，妙逢地解吉星，逢凶化吉，做事三思而後行、不可自作誤聰明，凡事謹慎提防則免意外之愁也。

財運
今年動中生財，有變則財利，不變則財不旺，宜主動出擊，積極進取。

增財運方法
在辦公室或房間放一盆水生植物或放風水輪。

感情
肖猴女性今年感情運仍佳，要多溝通協調，方有所獲！
肖猴男性今年桃花運則大旺，婚易成，單身者也會結識到理想物件！
增愛情運方法
女性紅色有利，可佩帶菱形或角形的紅色飾物。男性藍色有利，可佩帶長形的藍色飾品。

事業
肖猴人今年要動中求財，越變越利，不變反差，有變則事業有發展。打工一族今年有晉升機會，調崗換職，均是良機！
甲申年：無心向學，壓力大，有動方佳。
丙申年：運勢不佳，小心健康，平安是福。
戊申年：宜積極進取，財利雙收。
庚申年：財運亨通，跳槽換職均是良機，有晉升機會。
壬申年：學業大利，慎防自驕自傲。

一月份：奔波勞碌，動中生財，多變之象。
二月份：財利雙收，凡謀必利。
三月份：慎防財被劫，借貸不宜。
四月份：有貴人相幫，凡事逢凶化吉，刑傷六親。
五月份：運程順通，有晉升機會，名利雙收。
六月份：宜腳踏實地，防官非口舌。
七月份：運勢不佳，，花耗大，慎防受騙破財。
八月份：凡事小心，宜穩守靜待，閒事莫管。
九月份：運勢平常，仍須守舊，多謀少成。
十月份：財運轉佳，諸事順調，名大利小。
十一月：運程順利，有貴人相幫，凡謀必利。
十二月：吉凶參半，宜適時而動，小心仍有財利可得。

屬猴的人：
住宅凶方：坐南（未山）向北方。
住宅吉方：坐北向南方、坐東向西方、坐西向東方。
辦公桌吉方：
甲申生人：坐正西財神方。
丙申生人：坐正西財神方。
戊申生人：坐正北財神方。
庚申生人：坐正東財神方。
壬申生人：坐正南財神方。

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2010年生肖運勢-生肖屬雞
，其年運行正財，生意興隆，財源茂盛，凡經營求謀，勢有過倍之利，時有小病小耗，並無大礙，時有小人忌之，此小破耗也。切忌柔可克剛。一生總運勢
　　酉年生人，其性誠實多智慧兼伶俐，能與人交際，望得貴人提拔，抱大志多計謀，終遂捷徑光明，且有帶快熱冷的心理，致自抱自棄的缺點，對自己不利的時多與計較，致見少利而生大財之嫌。忠告：屬雞的人，遠方男性女性都容易受異性引誘，戀愛的次數相當多，而且每一次都會付出真情，自尊心高，討厭依賴別人，個性直率，所以並不是每種類型的人都合適你，因此在選擇伴侶時，一定要三思而後行。特性：保守、熱心、漂亮、坦誠、幽默。缺點：傲慢、自大、盲目崇拜。

◎ 1933 1993癸酉年生：【棲宿之雞】（五行屬金）為人心直公平，一生口便舌能，有藏衣綠，平穩足用，六親冷淡，須事不中，為人平等，不貪不取，晚景旺相，女人助夫輿家立業之命。
◎ 1945 2005乙酉年生：【唱午之雞】（五行屬水）為人口快心直，志氣軒昂，衣祿足用，福壽雙全，兄弟雖有，難為得力，六親和睦，女人與財綿遠，平穩之命。
◎ 1957 丁酉年生：【獨立之雞】（五行屬火）為人好春風，多情重恩，利官近貴，初年勞碌，身閒心苦，晚景家道與隆，女人清秀命，半夫半財，老歲吉昌之格。
◎ 1909 1969己酉年生：【報曉之雞】（五行屬土）為人心性聰明，衣祿有足，六親難靠，兒女早見，作事如意，百事皆通，凡事寬量心重為吉，女人計較多變，無災厄之命。
◎ 1921 1981辛酉年生：【籠藏之雞】（五行屬本）為人一生伶俐，精神清爽，口能如便，高人敬重，財帛足用，六親冷淡，骨肉情疏，女人賢德，操持興家之命。

屬雞人士的2010年生肖運程
　　1945、1957、1969、1981、1993、2005
整體運勢：
肖雞人今年貴星高照，凶神不侵，能壓凶煞，保身安寧，萬事迪吉，出入近貴。但須防官事破家財，刑克六親，親友反目無情。
今年運勢：天喜照宮，吉慶之兆，財喜臨門，家中生百福，戶外納禎祥，只嫌死符凶星，妙逢月德貴人化解。若能專心積德，逢凶化吉，瑞氣呈祥，家納吉慶，各事通達。只房小耗星臨，須防小盜難、小破財，謹慎提防，則免愁矣。

財運
今年有貴人相幫，財運亨通，凡謀必利，投資、理財均大利，但親友反目無情，合作不宜。

增財運方法
在辦公室或房間放一盆植物或放風水輪。
感情
肖雞女性今年桃花仍旺，有利於締結良緣，未婚者應把握每次約會的機會！
肖雞男性今年桃花大利，感情生活甜蜜幸福，有婚易成。

增愛情運方法
女性紅色有利，可佩帶菱形或角形的飾物。男性藍色有利，可佩帶長形的飾品。

事業
肖雞人今年財源廣進，事業有更進一步的發展，宜積極進取，擴大規模。上班一族則應多加倍努力，自會有貴人提攜，事事稱心。

乙酉年：注意身體健康，宜悉心照料。
丁酉年：財利大佳，名利雙收。
己酉年：小心破財，官非口舌，在所難免。
辛酉年：財利大佳，富創造力，偏財易失。
癸酉年：學業大佳，名列前茅。

一月份：萬事如意，財運亨通，一帆風順。
二月份：財運仍利，樂極生悲，須防不測。
三月份：有貴人相幫，財利仍佳，凡事需謹慎。
四月份：乘上月佳運，名利雙收。
五月份：精神壓力大，防是非口舌。
六月份：凡事多阻，要有耐心。
七月份：財運不通，防財有失，小心借貸不還。
八月份：徒勞無功，事多阻礙，不如安守。
九月份：運有好轉，不可意氣用事。
十月份：財喜臨門，名利雙收，心想事成。
十一月：財源廣進，各事順遂。
十二月：運勢轉差，有小人，凡事小心。

屬雞的人：
住宅凶方：坐東（辰山）向西方。
住宅吉方：坐北向南方、坐西向東方。
辦公桌吉方：
乙酉生人：坐東南財神方。
丁酉生人：坐正西財神方。
己酉生人：坐正北財神方。
辛酉生人：坐東南財神方。
癸酉生人：坐正南財神方。

－－－－－－－－

2010年生肖運勢-生肖屬狗
其年偏走七煞之運，舉事謀劃大多難成。經營有風浪，交友又遇賊。其年只須忠心供職，少出偏激之道，也許平安無事；下半年有小財上門，注意機緣。
一生總運勢
　　戌年出生人，其性剛直，重義理與信義勵業，此人有膽力、奮鬥、活動性、聰明、直感性、機敏、大望、熱情、費金錢，有稍暴燥性，女子者，富有引人之魅力，易多變自己必理，嫌虛榮、短氣、苦勞性、不堅實、忍耐性，對此矯正自然獲得良運遁來。

◎ 1934 1994甲戌年生：【守身之狗】（五行屬火）為人口快舌硬，身閒心不閒，有權柄智謀，為名聲遠播，福綠有餘，女人旺夫，生財之命。
◎ 1946 2006丙戌年生：【自眠之犬】（五行屬土）為人豪傑和順，招財得寶，自立家業，前運勤勞，晚年榮華，清榮高氣，女人年老尚好，有財旺相之命。
◎ 1958戊戌年生：【進山之犬】（五行屬木）為人和氣，自營自立，早年顛倒，財穀耗散，晚景得財，宜拜師學藝，工夫之命，立業能而成功，財源廣進，利路亨通、女人養育中平之命。
◎ 1910 1970庚戌年生：【寺觀之犬】（五行屬金）為人快活，醜年有災，利官近貴，作事敏捷，百事如意，勤儉勵業，福在晚年，犯指背煞，救人無義，女人心賢能事，興旺之命。
◎ 1922 1982壬戌年生：【顧家之犬】（五行屬水）為人一生好行善事，東來西去，不住不停，多勞多管，衣食不缺，貴人提拔，百事稱意，早年平常，末年興旺，女人善能操持賢良之命

屬狗人士的2010年生肖運程
　　1946、1958、1970、1982、1994、2006
整體運勢：
　　肖狗人今年爲人孤傲，能充分發揮自己的聰明才智，智慧高超。但今年白虎爲害，恐傷人口，破財損傷，慎防有橫禍惡災。
今年運勢：華蓋文章，三合三台吉星拱照，理卜人形光彩，深造有機，學業日進。只嫌五鬼所害，浮沉不定，死防小人暗害，破財官災，勿管閒事，宜造善果，只宜保存，勿貪不義之財，凡事謹慎善道而進，各事亨通矣。

財運
今年對財運一般，外強中乾，宜腳踏實地，切忌大量投資，以免破財。

增財運方法
在辦公室或房間放一杯水或放風水輪。
感情
肖狗女性今年感情運大佳，利於締結良緣，未婚者今年也較易遇上理想物件！
肖狗男性今年桃花不利，異性緣差，好事難成，單身的朋友今年也難有機會遇到新感情！
增愛情運方法
女性青、綠色有利，可佩帶長形的飾品。男性黑色有利，可佩帶波浪形的飾品。

事業
肖狗人今年事業運欠佳，發展新事業，投資新專案，擴展經營等均宜小心，上班一族則宜兢兢業業，認真做事。
甲戌年：女生學業欠佳，無心向學，男生仍利。
丙戌年：平安吉祥，注意健康。
戊戌年：運程亨通，財利佳，壓力大。
庚戌年：財運大佳，名利雙收，凡事順遂。
壬戌年：運程仍佳，財利也同。

一月份：諸多阻滯，壓力大，財運欠佳。
二月份：近官貴，有貴人，防財有損耗。
三月份：兇險之月，大起大落，慎防失財。
四月份：運程欠佳，多謀少成，凡事小心。
五月份：諸多不利，有小人，損財失利。
六月份：凡事小心，小財可進，不利親人。
七月份：財運亨通，奔波勞碌，動中生財。
八月份：財源滾滾，一帆風順，防官非口舌。
九月份：凡事三思而後行，花耗大，守舊爲宜。
十月份：運程好轉，諸事順利，財喜雙收。
十一月：凡謀必利，宜積極發展，凡事順達。
十二月：財運反復，投資謹慎，借貸不宜。

屬狗的人：
住宅凶方：坐北（醜山）向南方。
住宅吉方：坐南向北方、坐東向西方、坐西向東方。
辦公桌吉方：
甲戌生人：坐東南財神方。
丙戌生人：坐正西財神方。
戊戌生人：坐正北財神方。
庚戌生人：坐東南財神方。
壬戌生人：坐正南財神方。

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2010年生肖運勢-生肖屬豬
其年食神降臨，並見官府，意外之事多，凡事多不利，但見東南日照，運勢有增，追求功名利祿者，可向此方行，天地輪轉，可有意外之收穫。

一生總運勢
亥年生人，其性耿直無彎曲，能向直中取，不可曲中求，心如潔白，無雅量，外觀穩重，內心剛毅，好財，好批評他人是非，無忍耐性，依靠性強，不善交際。忠告：過地正直，非常討厭拐彎抹角，所以在社會上容易與別人引起糾紛，也會被大家敬而遠之。

◎ 1935 1995乙亥年生：【過往之豬】（五行屬火）為人和順，幼年多災，父母有刑，重拜無害，夫婦和合，諧老齊眉，存心中正，中年未歲，財穀興旺，子女有剋，見遲方好。
◎ 1947丁亥年生：【過山之豬】（五行屬土）為人性巧聰明，自立自營，兒女有刑，見遲方好，生平好做善事，財源旺相，女人衣祿平穩，主有外財之命。
◎ 1959己亥年在：【道院之豬】（五行屬木）為人巧計伶俐，衣食安穩，骨肉少力，六親冷淡，兒女早見刑剋，夫妻和順，女人清閒，晚年發達之命。
◎ 1911 1971辛亥年生：【圈裡之豬】（五行屬金）為人不惹閒事，百事謀求，早年不聚財物，晚景慶良機，可謂榮華富貴之命，女人豐福，立業之命。
◎ 1923 1983癸亥年生：【林下之豬】（五行屬水）為人剛直，不順人情，財谷如意，六親疏遠，自立權衡，晚景勝前興，創家之命，女人持家牲畜旺相，享福延壽之命。

屬豬人士的2010年生肖運程
　　出生年：1947、1959、1971、1983、1995、2007
整體運勢：
　　肖豬人今年福星高照，生財有道，招財利市，有貴人相助，逢凶化吉，諸事順利。凡事宜積極主動，事業有突破性的發展，財富也自然跟著來。但宜小心財被盜，有財不聚，官非口舌，家門不寧，喪孝失親。
今年運勢：太陰當權，陰盛陽衰，男人不吉，女人吉利，財喜臨門，吉慶之兆。勾絞星臨，男人須防美人計，慎防小人暗傷，不測一事生怪。勿管他人之事，宜行正道，做事不可強求，則免意外之愁也，早造善果，逢凶化吉，以保吉祥。

財運
今年財運亨通，有利投資，凡事順達，所謀必利，財源廣進。

增財運方法
在辦公室或房間放一盆植物，或放增財風水用品。
感情
肖豬女性今年桃花運屬旺，有利於締結良緣，未婚者應充分把握機會，方能找到異性良緣！
肖豬男性今年桃花仍旺，有婚可成，未婚者有機會結識到理想物件！

增愛情運方法
女性黃色有利，可佩帶玉石或水晶的飾物。男性紅色有利，可佩帶星形的飾品。

事業
肖豬人今年有機會把事業或工作大步地往前推進，要把握時機，積極發展，自當有意外收穫，大展鴻圖。難得的好運，應好好珍惜，上班一族不但不會被裁員，還有利升遷，並有加薪的機會，也宜調動，到新的行業發展。

乙亥年：學業大利，成績優秀。
丁亥年：平安康泰，事事如意。
己亥年：運勢不佳，慎防官非口舌，閒事莫理。
辛亥年：運程大利，財源廣進。
癸亥年：財運大利，大有作爲。

一月份：運程大利，精神面貌佳，財利雙佳。
二月份：運同上月，財利亨通，小心是非口舌，閒事莫管。
三月份：有小人，事多阻滯，壓力大，小心仍利。
四月份：諸多紛爭，事多不順，須防不測之災。
五月份：財源廣進，橫財勿沾，凡事小心。
六月份：運勢仍佳，小心官非口舌，多謀少成。
七月份：吉凶參半，動則有利，奔波多動。
八月份：運勢未旺，不宜妄動，凡事須謹慎。
九月份：運勢稍有好轉，仍宜守舊，宜靜不宜動。
十月份：投機不利，防財被劫，守舊爲上。
十一月：各事未順，財利不佳，防財有失。
十二月：運程好轉，凡事須謹慎，合作小心。

屬豬的人：
住宅凶方：坐西（戌山）向東方。
住宅吉方：坐北向南方、坐東向西方、坐南向北方。
辦公桌吉方：
乙亥生人：坐東南財神方。
丁亥生人：坐西北財神方。
己亥生人：坐正北財神方。
辛亥生人：坐正東財神方。
癸亥生人：坐正南財神方。

12/03/2009

Funny... English Is Difficult

11/18/2009

American Spirit

Aaron拿這個菸請我抽, 燒得很慢, 味道濃郁又順口, 菸草號稱純天然無任何添加物, 一包美金要8塊錢, 真是高檔

10/14/2009

[騎車參考] 職業自行車手的29個秘訣

1.像一個爬坡車手般思考
改善爬坡技術有三個關鍵：（1）心態（2）較輕的體重（3）聰明的戰術
職業車手：Greg LeMond（三屆環法冠軍，兩屆世界職業公路賽冠軍，美國車壇傳奇人物）
秘訣：在平路上的40分鐘計時賽和40分鐘艱苦的爬坡其實沒有區別。但是大部分車手感到爬坡更難一些。要成為一個優秀的爬坡車手，你需要調整一下你的想法。
你能做什麼呢？
讓我們來立即明確一點——良好的爬坡技術並不是一切，你不能總想著它。天賦，訓練，體重-能量輸出比等更為重要。
但在爬坡時，是否擁有樂觀、自信的心態將會有很大的不同，無論對於你的發揮還是對於享受騎行。
下面是一些要點：
（1）去選擇坡道：盤山公路和平路，你會選擇走哪一條呢？大部分不擅爬坡的車手都會自動選擇平路。你要打破這種習慣。每週兩到三次，去騎行你能找到的最陡的坡道。要成為一個好的爬坡車手，你就要多加練習。
（2）使用合適的齒比：如果你最喜歡的職業車手在某一爬坡段上使用39*21的齒比，而你又何必一定要在相似的爬坡段上使用23t的飛輪呢？（意為你應該使用更大的飛輪）此處省略描述職業車手如阿壯等人每公斤體重能夠輸出多少能量的數據n字，即說明職業車手的體重/能量輸出比要遠高於普通人，所以他們可以在爬坡時使用較小的飛輪，而作為業餘愛好者的我們，僅使用比他們大2齒的飛輪是不夠的。換到27t的飛輪，或者放下你的虛榮，買一個三片牙盤，如此你就可以在上坡時保持80rpm的轉速，保護你的膝蓋，並且要比你堅持使用23t飛輪時要快的多。
（3）設定多個目標點：3英里(PS:4.8KM)爬坡是個很長的距離。即使是爬坡高手，讓他們用自己付出的努力和剩下的爬坡路程相比，都會被嚇到。所以，你要把整個爬坡段分成若干個目標點，告訴自己保持節奏堅持到下一個目標點，這樣化整為零，你很快就能爬上山頂。
（4）和只比你強一點點的爬坡車手騎車：如果你找了一個爬坡高手，他很快就會撇下你，留你一人孤苦零丁地和大山搏鬥，這對你的心理是個巨大的打擊。更糟的是，你也無法在和他一塊騎車時學到他的爬坡技術。所以，更為行之有效的方法是找一個水平較好足夠鞭策你前進，但又不會甩掉你的車手一起練習。
（5）自言自語：爬坡的時候，你在想什麼？你是不是說：「我考，怎麼又是一個坡！」或者，你應該十分自信地告訴自己：「我每天都在這些山坡上不斷完善自我，我竭盡所能，相信自己會不斷進步。」
LeMond是對的：「心態比地球引力更強大！」

2.提高你的蹬踏頻率
職業車手：Craig Griffin（前美國自行車國家隊教練）
秘訣：遺傳基因基本決定了你能夠騎多快，但是好的技巧能夠使你最大程度上發揮你的天賦。如果你能夠舒舒服服地坐在車上，保持120rpm的轉速，你就不會在比賽中被甩掉。使用較低的齒比，並以高轉速騎行，可以讓你的大腿在決定勝負的關鍵時刻感到輕鬆一些。
你能做些什麼呢？
平滑，高速地蹬踏，是像職業車手那樣騎車的關鍵。你可以通過這點來辨認一個經驗豐富的車手。他們端坐在車座上，上半身穩如泰山紋絲不動，而他們的腿卻像活塞一樣高速運轉。沒有多餘的動作，沒有晃動，就像一台性能上佳的發動機，源源不斷地產生力量。
職業車手的高轉速是通過練習自然而然得來的。使用較小的齒比，這樣你的心跳不會超過最大心率的80%。
（1）把你的車座降低2-3mm，以減少在高轉速時身體產生的彈跳傾向（譯註：很多人可能都有這個感覺，在高轉速時，身體上下跳動，好像坐在彈簧上一樣）。以後可以逐漸將車座調回到正確的高度。
（2）將注意力集中在拉動踏板滑過最低點以消除蹬踏死點。（譯註：我個人的感覺是，使用自鎖要更專注於水平方向的用力，即「拖，拉」，而不是垂直方向的「踏，提」）
（3）用一個帶踏頻的碼表（譯註：如Sigma BC1600）來做為生理上的反饋，循序漸進的提高轉速，每次你要在這個轉速下能夠舒舒服服地騎5分鐘。
（4）每次騎行花幾分鐘時間用高轉速蹬踏，熱身時的最後5分鐘是最佳時間。

3.做圓周蹬踏
為了更好的蹬踏，要使腳踏在最高點和最低點的過渡非常平滑，流暢。
職業車手：Greg LeMond
秘訣：你有可能曾經被告知要用腿筋來提起踏板。別這樣做！而是當踏板位於最低點時，你應該著重於將踏板往後拉，就好像你在擦掉粘在鞋底上的泥巴。
你能做些什麼呢？
大多數車手都將LeMond的蹬踏技巧指點——擦掉粘在鞋底上的泥巴牢牢記在腦中，許多文章中也反反覆覆提到這一技巧。
經常被人忽略的是LeMond關於蹬踏技巧的第二部分——朝著車把推動膝蓋。實際上，這條建議對大部分車手來說更為有效。比起在最低點向後拖動踏板的動作，用力將膝蓋推向車把方向更容易讓人理解。
訓練：在一條安全的經常騎行的路上，或者是騎行台上，以中檔齒比，使轉速保持在60rpm左右。這樣做是因為在一個較低的轉速下，你有足夠的時間去思考你的蹬踏動作，如果你的轉速過快，你的大腦將跟不上。騎行一分鐘，在踏板達到最高點時，將思想集中於向前推動膝蓋。然後以高轉速騎一分鐘。再換低轉速。這樣高速低速反覆交替騎行10分鐘。
完全明白了？現在嘗試一下思考在最低點拖拉踏板——擦掉鞋底泥巴的動作。如果還是無法領會，嘗試一下上面的訓練辦法。
訓練：用一條腿騎行：這會幫助你消除蹬踏至最高點和最低點時產生的蹬踏死點。將你的車放在阻力騎行台上，熱身，然後脫開一隻腳的自鎖，擱在凳子上休息。按照 LeMond的建議，用一條腿蹬踏一分鐘，注意做平滑的圓周運動。然後換一條腿。你的目標是，在中檔齒比下，以80-90rpm的轉速，用一條腿蹬踏10 分鐘。

4.反向轉把過彎（譯註：強烈推薦！）(PS：傲空之鷹已經瞭解這個技巧)
想要高速過彎嗎？那就從現在起忘掉所有你已經知道的！
職業車手：Davis Phinney
秘訣：我過去總是以傳統方式過彎：我的內側膝蓋（譯著：指轉彎側的膝蓋）伸出去，在轉彎處轉動車把。但是現在我發現了一個在高速下過彎更安全更快速的方法。現在我們在自行車訓練營中教授這種方法。它叫做「反向轉彎」。使用這種方法，在彎道上我可以高速掠過以前必須要減速的地方。同樣的，它也更安全，因為它提供了更多控制性。
你能做些什麼呢？
下面是如何在彎道上運用「反向轉彎法」。當你知道它行之有效時，你會笑得合不攏嘴。
（1）將外側踏板踩下去。（在左轉時，外側踏板就是右邊的踏板）
（2）「站」在踏板上，將你的體重壓在踏板上，就好像你要踩斷它一樣。這樣可以降低你的重心，使車子更穩定。（譯註：重心從車座下降到了踏板上）
（3）握住車把的下彎部。
（4）把你的屁股移到車座的後部。
（5）沿著車架上管下彎你的軀幹。拉長身子使重量平均分佈在輪距上。
（6）當你開始過彎，將內側腿靠在車架上管上（左轉彎時內側腿就是左腿）。不要像摩托車手那樣將內側腿伸出去指向地面。在將內側腿靠向車架上管的同時，屁股會自然的移向外側。這樣車子便會高速扎進彎道，但還是處於完全的控制之中。
（7）用你的外側大腿內側靠住車座，向轉彎側壓低車子，抵住你外側腳施加的力量。（譯註：簡單的說，就是過彎時車斜人正，用外側腳對踏板施加的體重控制住車子的平衡）
（8）同時，用外側手臂輕輕拉動車把。Phinney曾經告訴車手們用內側手去推動車把，兩種方法結果是一樣的，但是現在的新方法可以不給車把施加壓力而且提高了控制性。
車子將會流暢地切過彎道，它可以按照你的需要盡可能傾斜，而你的身體保持相對直立。
因為路上有沙礫或積水需要改變路線？只要放鬆外側手臂，而不是非常用力地拉動車把。這樣車就會直行，你便可以躲開那些障礙物。之後，外側手臂加力拉動車把，讓車子傾斜，以完成過彎。
練習：在一片空地上擺放一些路樁，做繞樁練習，樁子之間的距離越近，就要求你越快地切換動作，對這項技術的掌握也就越熟練。

5.阿壯訓練的關鍵
想要像阿壯那樣騎車？對不起，那沒有秘訣。但是要向他靠攏，改善自己的能力，就要在乳酸閾值附近騎行。（譯住：乳酸閾值是一個比較新的概念，不同於單純按照心跳百分比劃分強度，乳酸閾值劃分法更為科學，這個值揭示了一個人的有氧能力，因此更加準確。）
職業車手：Christ Carmichael（阿壯的教練）
秘訣：力量不是關鍵所在，任何人都可以在短短幾秒鐘內輸出400瓦的能量。但是，要大部分車手長時間保持輸出400瓦的能量，他們將不可避免地進入無氧狀態，並且一下子減速下來。
輸出巨大能量的同時將強度控制在乳酸閾值（以下簡稱為LT）之下是提高能力的關鍵。阿壯的訓練總圍繞著LT提高力量。
這條秘訣就是使你的大部分艱苦訓練的強度控制在LT附近。
我們能做些什麼呢？
你需要一塊帶平均心率功能的心率表。
徹底熱身後，全力騎行30分鐘，最後10分鐘也不要慢下來。這30分鐘的平均心跳將會是一個很接近你LT的值。
譯註：另一個方法：去世紀公園繞圈，全力騎行40KM，最後將平均心率除以97%。
練習：以下4種練習方法可以提高你的LT。記住，一定要熱身至少十五分鐘。戴上心率表以測試強度。
（1）特殊計時賽：騎行20-30分鐘，將心率控制在LT值減去十附近。
（2）兩次十分鐘：把心率控制在LT值減五附近騎行10分鐘。然後緩慢蹬踏5分鐘用於恢復。接著重複前面的10分鐘騎行。
（3）找一座山，上坡路成約3-5分鐘。把心率在LT值附近爬上坡，然後調頭溜下山，緩慢騎行5分鐘用於恢復，然後重複5次。
（4）研磨者（Grinders）：找一座需要10-30分鐘上坡的山，強度控制在LT，頻率保持在80-90rpm。
警告！LT訓練可能對你的健康有害！
（1）為避免過度訓練，將強度控制在LT以下3-5跳
（2）每週不要超過兩次LT訓練，兩次之間最少隔兩天用於慢速騎行恢復，或者休息
（3）每三周LT訓練後，你需要額外的一周用於恢復訓練和鞏固訓練成果。
（4）不要全年都作LT訓練，八周之後的一個月，你需要將強度控制在LT以下30跳進行騎行，來增加耐力。
要點：每6-8周重新測試一下你的LT值，如果你進步了，你的LT值會逐漸向你的最大心率靠近。阿壯的LT值為他最大心率的90%-93%。

6.給團隊騎行增添一些變化
你是否厭倦了組隊騎行？這裡有一些有趣的方法可以使你週六早上的騎行變得更刺激！
職業車手：John Teaford
秘訣：不要和夥伴們一成不變的組隊騎行。而應該計劃一些團隊練習來使得騎行更為有趣，並且可以提高你的控車技術，速度，以及對戰術的覺察。我推薦下面兩個方法。
一、進攻和撤退
（1）5-8人一組，成一路縱隊。選擇平整，熟悉的道路。
（2）隊伍的最後一人進攻，加速衝刺到整個隊伍的前面，然後逐漸慢下來，退後。
（3）當一人衝到隊伍前面的同時，下一個人（譯註：也就是開始時的倒數第二人）開始衝刺到隊伍的最前面，然後逐漸減速。
（4）重複，直到所有的隊員都輪過一遍。
在一人衝刺的時候，編隊要保持原來的速度，不要跟著一起加速。目的是當一人訓練速度的時候，整個隊伍保持紀律性。
二、進攻和追逐
（1）報數，就像體育課上一樣，這樣隊伍中的每個人都有一個編號。
（2）在平整、熟悉的道路上組成一路縱隊。
（3）領騎者報一個數（不能是自己），被報道的隊員立即加速並且努力甩掉隊伍。
（4）剩下的人保持一路縱隊，輪流領騎追趕逃跑的人。
（5）逃跑者被追上後，隊伍放鬆騎行5分鐘，然後重複上面的步驟。

7.產生更強的力量
增強力量是高級騎行的關鍵。下面將告訴你如何把自己變為一台大功率的發動機！
職業車手：Chris Carmichael
秘訣：對於大多數車手來說，在高轉速下——100-130rpm，力量能得到最好的增強。因為力量的定義是長時間的運動能力，在50rpm的轉速用大齒比爬山不能增強力量，而是增強力度。（譯註：strength譯作力度，power譯作力量。力度指一個車手帶動大齒比的能力，簡單的說就是「力氣」）
你能做些什麼呢？
阿壯在爬坡和計時賽時總是使用很高的轉速。其他車手在爬坡時的轉速為70-80rpm，而阿壯卻在100rpm的轉速下相當平滑地蹬踏，並且使用相當低的齒比。
快速流暢的蹬踏能力是充滿力量地騎行的關鍵。
為什麼？快速蹬踏意味著你的腿在每圈上花更少的力氣。當然，每條腿會劃過更多的圈數，但同時肌肉的拉力也減輕了。這將作用於你的心血管系統，你會更加多地喘氣，而你的腿部肌肉將更省力，以在隨後的比賽中達到速度高潮。
增強力量及快速蹬踏的傳統方式是，先努力用大齒比低轉速打下力度基礎，然後逐漸加快轉速。
下面有兩個方法：
一、力量鍛煉：找一個需要30秒攀爬，中等坡度的坡道。徹底熱身後，衝刺3次到坡頂。站起來衝刺；或者一次站著一次坐著，間隔做。
（1）第一次衝刺時使用的齒比要讓轉速控制在100rpm，用盡全力。緩慢騎行5分鐘用於恢復。
（2）第二次衝刺時使用稍大的齒比，轉速控制在90rpm。同樣需要5分鐘恢復。
（3）最後一次衝刺使用更大的齒比，轉速限制在70-80rpm，就算轉速降下來了也要保持蹬踏平滑地做圓周運動，不要讓蹬踏動作變成一上一下的。
二、力量擴展：找一個一英里長的緩坡，不要有交通燈和過多的車輛。
（1）在你的乳酸閾值附近或者稍高一些騎行2分鐘，轉速保持在100-120rpm。齒比不是關鍵，轉速才是重點。
（2）重複2分鐘的爬坡3到5次。每做完一次都需要5分鐘的放鬆騎行。
警告！如果你的膝蓋有問題就不要用低轉速衝刺，確定你有良好的有氧運動基礎再去嘗試這些辛苦的練習。這樣的練習每週不能超過兩次，並且不要連著超過3周，3周之後你需要一周去恢復。

8.怎樣衝刺？
學習衝刺，這樣你就可以在紅燈亮起前衝過停車線（大家還是要遵守交通法規啊！）
職業車手：Davis Phinney
秘訣：你不是一個競賽車手，那為何也要學習衝刺？衝刺是一種樂趣，純粹追求速度的樂趣，就像小孩子玩捉人遊戲一樣。而且，衝刺能力在緊急時刻是十分有用的，比如擺脫一條追逐你的惡狗，或者是在單行道上躲開一輛衝你而來的汽車。
你能做些什麼呢？
下面將教你如何開始衝刺：
（1）舒適流暢的騎行
（2）切換到較大的齒比
（3）握住車把的下彎部
（4）當你蹬踏至最高點時離開車座
（5）平滑流暢地發力加速
（6）竭盡全力向前衝！
要點！為了保持對車的控制，當一側的腿用力向下踩動踏板的時候，同側的手臂要用力拉車把。
保持雙臂穩固，但是又要足夠的放鬆，好讓車子在你身下稍稍移動。衝刺時車子應該幾乎是垂直的，前後稍有晃動。
不要模仿那些左右大幅度搖車的車手，那樣會使車子難以在一直線上衝刺，而且如果地面上有什麼滑的東西，如水，沙子和油等，傾斜的車輪將會側滑，使你人仰馬翻。
使你的體重靠後以保持後輪的抓地力。
保持抬頭看路以發現障礙物。
一旦你掌握上面的基礎，試試下面的練習以取得更大的進步。
練習：向目標衝刺：在100碼外找一個標誌物，如電線桿，郵筒什麼的。用低齒比（如39*15t）慢慢騎行，然後離開座位衝刺。當頻率達到110-120rpm，坐回到車座上，保持這個頻率流暢地衝刺到目標處。切換到更低的齒比放鬆騎行3-5分鐘。重複以上步驟5次。
練習：找一個300碼長的緩坡，用中等齒比爬前一半的坡，要用小片牙盤（39*17或19）。然後換到大片牙盤竭盡全力衝刺到山頂，飛輪不要切換。保持良好的姿勢。如果你還沒到山頂就累垮了，說明對你目前的狀態來說，齒比太大了或者是坡太長。如果你沒有良好的健康騎行基礎，就不要做這個練習。這樣的練習每週最多做一次。

9.最適合的體重
職業車手：Greg LeMond
秘訣：「最好的爬坡者的身材是馬拉松運動員的瘦小的上身加上有力的活塞式的雙腿。職業選手能在連續三周的比賽中表現出色就是因為他們的上身由於不經常使用漸漸萎縮。有人說魁梧的身材能幫助你爬坡，這簡直就是謬論，力量很重要，但這並不意味身型體積也很重要。脂肪要盡量的少，同時肌肉的體積也不能很大。」
例子：減少體重到底對爬坡有多大幫助呢？據生理學博士David Swain的試驗表明，如果一個165磅的選手在保持有同樣力量輸出時減輕10磅體重，他能在5英里的爬坡路段中提高2分鐘成績。
你能做些什麼呢？
雖然你不能像職業選手那樣每年騎行2萬到2萬5英里，但更多的騎行總能幫助你減去額外的脂肪。一個快速的方法幫助我們變得苗條就是降低你的飲食中不必要的卡路里攝入。下面有一些方法：
1．不要吃肥膩的混合食物（原文是fatty salad dressing，不知道怎麼翻譯合適），用檸檬汁代替。
2．喝牛奶中的精華而不是整杯牛奶。（不知道老外是怎麼做的，大概是脫脂牛奶。）
3．不吃黃油和白脫（黃油和白脫是同一樣東西，前者特指人造黃油），吃低脂的果醬和脫脂的奶酪。
4．每天吃瘦肉要限制在3盎司烤肉。（大約一副撲克牌大小）
5．吃更多的蔬菜、米飯和馬鈴薯，而不是高卡路里的食品。
6．點披薩的時候要一半奶酪的，只有你的腰圍會知道全奶酪和半奶酪披薩的區別。
7．在你放辣椒前先在你的碗裡盛上半碗飯，米飯含有更多的碳水化合物，卻只有很少的脂肪。
8．騎完車後喝水，而不是軟飲料和啤酒。

10.速度練習
想要提高你的巡航速度嗎？在你的日常固定騎行和通勤中加入速度練習吧
職業車手：Pete Penseyres
秘訣：當我第一次騎行穿越美國，我認為自己應該多多練習，於是我騎行40英里去上班，回家的時候騎行60-70英里，並且在週末加倍騎行——全部都保持在一個穩定的速度。
但是三年之後，當我在騎行中加入速度訓練，我刷新了橫穿美國的平均速度記錄（15.4英里/時）。每週我進行兩次35英里的訓練賽，一次短途的團隊計時賽。
雖然速度訓練在我的訓練總時間中只佔到10%，但卻是最為重要的一部分。在短途中的速度提高同樣使我在長途中的速度得到加快。它讓我的巡航速度每小時提高了1到2英里。
你能做些什麼呢？
大部分的車手在絕大多數時間中保持相同的速度騎行，正如你所知道的——你找到了一個很合適的節奏，就這樣踩阿踩。感覺很好，難度適中。
當然，享受騎行沒什麼錯。但是如果你想要取得進步，你就必須偶爾迫使自己加快速度。
幸運的是，每週進行幾次這樣的練習不會很痛苦，也不會讓你咬碎牙齦。這裡有三種無痛苦的（恩，基本上無痛苦）方法，讓你把速度練習加到平日的騎行中。
（1）計時賽：找一條平整的路，不要有交通信號燈和十字路口。最好是5英里長，並且是緩上坡或者有點風。
用至少15分鐘熱身，逐漸加快蹬踏力度。然後把強度控制在LT附近騎完這5英里，最後慢騎回家作為放鬆。就這樣。
（2）在快速的縱隊中騎行：激烈的小組騎行就像間歇性訓練。每次你領騎的時候，把強度控制在LT或者稍高一點。當你跟騎的時候，你的心率稍稍降下來一些。為了達到最好的效果，把小組人數限制在5人，這樣你就有足夠多的機會領騎，並且提高自己。
（3）爬坡：如果客觀地理條件允許的話，每週爬兩次坡，每次10-15分鐘。努力爬坡，心律自然就會上升到LT。而且爬坡要比在平路上騎行更容易保持強度。

11.爬坡策略
職業車手：Greg LeMond
秘訣：「很多人爬坡時發力過早以至於在還沒到坡頂前就痛苦不堪。如果你努力跟在一個快的選手後面，開始幾分鐘你會感覺很好，但是你體力會迅速的消耗最終越來越慢。解決的方法是早一點降低速度並保持你穩定的速度，這樣比前一種方法損失的時間只有少。」
「間段的訓練也是這樣。騎士們往往會在一個5分鐘路段的第一分鐘用盡全力。Wattage數據表明起步時如果保持一個你能維持的強度那樣會更好，或者起步稍慢而在最後一分鐘加速。」
你能做些什麼呢？
練習方法！分段戰勝：找一個用五分鐘的坡，自己將它分為三段。第一段用中等強度騎行，第二段開始輕微的加大速度。當到第三段的時候，加大呼吸強度，但是是要在可控制範圍內，全力加速一直到坡頂。
當你開始的時候用合適的齒輪比並逐漸提高你的輸出能量，你會發現你的騎行有所改善。把自己想像成一條飛毯，越接近坡頂速度越快。

12.爬坡的節奏和方式
職業車手：Bobby Julich
秘訣：「我比大多數的職業選手爬坡要快，我的踏頻節奏大約在80-100之間，甚至在最陡的賽段上也是這樣。」
「大多數的車手爬坡時在座墊上前後移動來減輕肌肉的壓力，但大部分時間我卻努力讓自己控制在一個位置上。我爬坡的時候雙手抓著手變，坐穩，放鬆手臂。」
你能做些什麼呢？
阿壯也同樣採取了Bobby Julich這種高踏頻爬坡的方法。當別的選手都在掙扎時，阿壯卻仍在高速地上坡，這不得不使我們大為佩服。
秘訣就是找一個你附近的最陡的坡，選擇能讓你高速上這個坡的齒輪比，千萬不要過於自負，如果39*27的小齒比合適，那就選擇它。阿壯一般用23齒的飛輪爬坡，但他卻說有時他也常常想用25齒的。你會發現你也能像阿壯那樣用高踏頻來高速上坡。這樣對你膝蓋的保護也更有益。
小技巧：當你在高速爬坡時，放鬆你的上身。高度緊張的手臂、肩膀，還有臉都會無謂地損耗能量。
看看Julich、LeMond、Armstrong的錄像，注意他們是如何表現得放鬆的，甚至是在緊要關頭。把他們優雅的姿勢和你自己痛苦的爬坡姿勢作個比較，以改進自己的姿勢。好了，現在就準備像阿壯那樣飛向山頂吧！

13.粘住前面的選手（爬坡）
職業車手：Bobby Julich
秘訣：「爬坡時，不管我的狀態怎麼樣我總是試圖在一開始騎在集團的前部。當你不是這個集團中最好的爬坡者時這個方法尤其有效，這樣你可以盡量減少你的差距並在下坡時追上前面。」
「當別人超過你的時候，記住用你的前輪靠在前面選手的後輪旁，而不是直接緊跟在他後面，如果你是直接緊跟在他後面，那如果他突然一發力搖車，你就馬上被甩開了。」
你能做些什麼呢？
訓練方法！正面攻擊：和一些比你強一點的車手一起爬坡，嘗試著保持在隊伍的前部。如果你用你自己的節奏來騎，那你會慢慢的被隊伍甩開。你的目標是能一直在隊伍中直到坡頂。每次都要努力跟更長的路，這樣一個月後你就會發現自己的進步。

14 .爬坡姿勢
職業車手：Bobby Julich（98環法第三名）
秘訣：「在爬坡的過程的大部分時間裡中我都坐著。當坡突然變陡的時候那就是站起來的好時機了，同時進攻和加速的時候我也常採用站姿。但綜觀全局，我一般還都是坐著的，這就能讓我的心率低一些。」
你能做什麼呢？
對大部分騎手來說，在相同的速度下和坐姿相比，站姿的會使心率增加5下/分鐘。體性較小，體重較輕的騎手站立騎行的心率往往會低些，因為相對要支持的重量更小。那就是125磅的 Marco Pantani 站著騎行的時間要比大個兒的Jan Ullrich 要長的原因。
小技巧：找到你最有效率的騎行方式：花4－10分鐘的時間採用坐姿爬一個坡度基本不變的坡。要一直用坐姿，努力一點，但不要過猛。期間注意心率並記錄達到最高心率所用的時間。
花15分鐘來恢復，然後採用站姿爬同樣的坡，同樣記錄達到最高心率所用的時間並和先前的進行對比。
在一個月裡重複幾次這個方法，並記錄成表。通過對比，你會很清楚的找到最適合你的姿勢

15.雨中騎行
職業選手不管雨天還是烈陽下都要騎行，下面就介紹他們是怎麼在暴風雨中保持騎行姿勢的。
職業選手：Ron Kiefel（參加了7次環法）
秘訣：在雨天騎行要注意以下五點
1．「放鬆你的肩膀和手臂。如果你的手臂很緊張，一旦你打滑，你就會摔倒。但是如果你很放鬆，即使小的打滑你仍能夠控制。
2．「看清彎角，事先計劃好你要走的線路，圓的大弧度的線路是最佳選擇。突然的壓車過彎會使你的輪胎打滑。要小心斑馬線、下水道蓋子等，這些東西下雨的時候是非常滑的。
3．「開始轉彎的時候在外側踏板上加大壓力，這樣能降低你的中心，也能使輪胎和地面的接觸面加大，從而加大抓地力。
4．「如果你跟在別人後面，你會被前面車手後輪濺起的水遮擋住視線，但如果你跟得足夠近濺起的水就不會打到你，如果你跟得遠了一點，那水就正好打在你的臉上。我喜歡跟在一邊，這樣水就只打在我的肩膀上。
5．「用頭盔上的護目鏡或者在頭盔下帶上小布帽，這樣能使你不被前面濺起的水遮擋住視線。」
小技巧：Ron Kiefel說：「不要用你的衣角來擦拭風鏡上的污垢，這樣風鏡上的沙石會掛花鏡片的，直接拿你水壺裡的水沖一下就行了。」
你能做什麼？
在雨中騎行！這是唯一提高你雨中騎行技巧的方法。雖然我們誰都不想在惡劣的天氣下騎行，渾身濕透，騎完後還要擦半天車，但如果你想在雨突然降臨來時更有信心的話這是必要的。下面有一些減輕雨天騎行痛苦的小技巧：
用舊的車。每個嚴格車手都應該有一輛裝差的套件、重的輪胎、有擋泥板的舊車用於冬天訓練。把它拿出來作為雨天騎行吧，這樣你就可以減少對你新車的污染。
練習。找一個空的停車場，用紙杯弄出六個小彎道，不用很大的空間，每個彎的距離不要超過50英尺。（應該要潑上水）這樣你能得到不錯的練習，速度也不會很快，這樣就算你不小心滑倒，問題也不會很大。
警告！當做這樣類似練習的時候可能會摔倒，把你輪滑的裝備拿出來吧。也許你會覺得騎公路車戴著護肘和護膝很傻，但這些護具能增添你的信心。還有不要忘了頭盔和全指的手套。
測試極限。怎麼判斷濕地的抓地力呢？這裡有個職業選手經常用的技巧：壓過一個低速彎（左彎），解開你的左腳的自鎖，帶著後剎車急劇得轉向左，如果你感覺側滑馬上放下左腿來撐地。這樣你就能很快找到抓地力的極限了。
例子！那是1985年，未來的環法冠軍LeMond在他加利福尼亞的家裡舉辦了一個自行車訓練營。那天下了一個晚上的雨，第一天早上我們聚集在停車場等待 LeMond的到來，馬上他出現了，沒有鎖自鎖，來了個側滑停車，看上去就像冰球運動員的停法。他說他經常這樣做，作為控車練習，來測試地面的濕滑度，還能測試不同輪胎在雨天的表現。
當你對雨天過彎有了信心後，下次讓你的朋友也加入進來吧。但不要發起進攻，也不要比賽。練習雨天在隊伍裡騎車，練習跟在別人後面而不被濺起的水擋住視線。

16.獲取空氣動力學的優勢
通過簡單的一些空氣動力學的調整來輕鬆提高一些速度。
職業車手：Andrew Pruitt, Ed.D (Boulder運動醫學中心主任，96年美國自行車隊首席醫療官，《Andy Pruitt』s medical Guide for Cyclist》一書作者 )。
秘訣：不是所有人都能買得起裝有全套空氣動力學部件的計時賽車。但如果希望在計時賽中跑得快些的話，你可以通過簡單得給你的愛車裝上有空氣動力學外形的車把，並發展出足夠的柔韌性去正確地使用它。
下面是Pruitt 的一些安裝建議：
1．把你的把立降低一英吋，然後把空氣動力學車把固定上去。它應該和地面平行或者向上最大30度（取決於舒適度）。
2．理想狀態下，通過安放前臂墊的位置能讓手肘靠的很近。但最好還是先分得寬些，直到你能完全控制賽車後再靠攏。
3. 把你得鞍座往前拉1cm，同時稍微提高2-3mm。假如你想放低姿勢又不把鞍座前移，那大腿上側和胸得角度就太壓迫了，這樣將限制你的呼吸並帶來不適。
4. 每週至少這樣訓練一次來習慣這個姿勢。
小提示：提高你的柔韌性可以獲得更好的氣動效果。Pruitt的看法：「如果你在不熱身的情況下手指不能碰到腳趾（膝蓋應該不彎曲吧？），那麼你韌帶的柔韌性就還不夠。」
每次騎行後當肌肉還沒冷掉的時候，做做簡單地伸展韌帶的活動，例如：坐在地板上，把腿分開並不要讓膝蓋彎曲，然後伸手去摸右腳，同時彎下去盡量讓鼻子碰到右膝蓋。這樣保持15－20秒，感覺到韌帶伸開了吧，然後換到左腳，如此交替。

17.休息的重要性
職業車手：Wolfram Lindner（前東德車隊教練，現執教於Coast車隊）
秘訣：Olaf Ludwig在獲得奧運會勝利前的12個月騎行了26000英里。如果你像我們一樣進行高強度的訓練，那你也需要同樣程度的充分休息。
我們前往墨西哥進行為期6周的高緯度訓練，當我們回去的時候，我們在東德的老闆看了一下休日日程說，如果我們只休息4周的話，就可以節省不少錢。他不明白休息的重要性。
你能做些什麼呢？
職業車手和教練在這本書中以很多方式提到過：休息和恢復同訓練一樣，是十分必要的。
努力的訓練只不過是方程式的一半。如果身體得不到休息，就無法恢復和變得更強壯，那之前的訓練只是浪費汗水，白辛苦一場。
一些（並不是許多）車手每週可以進行4次高強度的訓練。但是如果這樣持續超過一個月，將是很危險的。
隨著年齡的增大，身體恢復的速度也變緩，年齡在45-50以上的車手一個星期最好只進行兩次強度較大的騎行，並且至少有兩天完全不騎車。
不要嘗試去當超人。如果你能夠充分休息，並對小組騎行、訓練和比賽充滿熱情，你會進步得更快，而且會覺得更有樂趣。
技巧！訓練要針對你的弱點，但是也別忘記保持住你的強項。就像Wolfram Lindner說的：「我們既針對車手的強項，同時又著重於改進他們的弱點。但是千萬別花太多的時間在你的弱點上，那樣你會失去你的強項。」
「例如：我們有一個很好的衝刺型車手，他總是苦惱於爬坡時僅位於第四集團。他花了整個冬天練習爬坡。當比賽開始的時候，他可以在爬坡時跟上第三集團了，但是他的衝刺能力卻不行了。」
警告！訓練過度對你的日常訓練計劃是一個持久的威脅。
這裡有一個有趣的方法來判斷是否訓練過度。
當你騎車的時候，汗水的味道聞起來像氨水，這是你已經訓練過度，糖原耗盡，肌肉細胞受到損害的訊號。它表明你忽視了身體對休息的需要。
當你騎完車進行淋浴的時候，注意第一陣水花打到身體上時的味道，如果聞起來有氨水味，你需要一周時間放鬆恢復（譯註：指不要進行高強度訓練）。確定你攝入足夠多的碳水化合物來給身體加油。

18.恢復性騎行
職業車手：Tyler Hamilton
秘訣：大多數車手在週日進行比賽或強度很大的小組騎行，然後在週一徹底休息。但是如果花一個小時以極慢的速度騎行，你會恢復得更快。你不應該感覺對踏板有壓力，僅僅轉動你的腿帶動踏板即可。
這裡還有另外一個辦法。在週末大強度的騎行之後，花幾天時間進行恢復性騎行，並增加幾次衝刺——只要十秒鐘，花80%的力氣。如果感覺到腿部有一點發熱，你會恢復得更快。
你能做些什麼呢？
慢騎和飆車同樣是一門藝術。
嚴肅的車手將高速騎行和享受之間劃上等號。讓他們有意識地慢騎是雞同鴨講。但是Hamilton和其他職業車手在一年之內不得不進行100場之多的高速競賽，所以當有理由進行慢騎時他們感到很享受。
記住這一點，並且不要在滿速騎行時感到內疚。
按照下面這些要點去做，確保你騎得足夠慢：
（1）在恢復性騎行時戴上心率表，確保心跳不超過最大心率的65%。
（2）建立對高速騎行的慾望。不要肆意揮霍你的精力和熱情，把他們留到高強度的訓練日中發揮出來。
（3）尋找平路，這樣你就不會被迫進行爬坡騎行。如果沒有平地，那就安裝一個大齒數的飛輪，讓上坡的阻力盡可能小。
（4）在非機動車道上騎行，讓車速僅可能得慢，並節省體力。
（5）找一個更慢的夥伴同騎，邊騎邊說話，看看路邊的花花草草，注意別讓自己出汗。速度要比在人行道上騎BMX的那些小孩子更慢。
（6）就算小組中的所有車手都同意慢速騎行也要避免小組騎行。競爭心態常使小組騎行速度越來越快，不利於恢復。

19.怎樣減輕體重（但是不要這樣做！）
這裡有三種職業車手減重的方法。但是不管怎麼樣，你都不要去嘗試這些辦法！！
不要嘗試下面的方法！
20世紀70年代和80年代早期的北歐車手通常塊頭很大，肌肉發達（而且可能有一點胖）。他們認為較大的體形在騎行卵石路面或者對抗比利時噁心的側風時會有點優勢。而且，那個時候運動營養學剛剛萌芽。油膩的食物，啤酒和酥皮糕點是許多職業車手食譜上不可缺少的項目。
如今這些全變了。現在的職業車手近乎瘋狂地追求輕量的體重。理由就是，擁有令人滿意的體重/能量輸出比，以次加快爬坡的速度。
自行車界的王中之王，Eddy Merckx告訴我們：「在我騎車的年代，只有一部分車手能夠保持住爬坡的速度，而現在有50個車手形成一個集團進行爬坡」。
可能關於減重的最著名的例子要屬阿壯在他的書「It's Not About the Bike」中提到的，在進食前，他首先要給食物「稱重」，以此來精確控制他攝入的熱量和輸出的能量。
阿壯合理地進行減重，並且仔細地確保每天攝取的熱量不會嚴重的不足。
不幸地是，一些職業車手用具有潛在危險性的方法來控制體重。雖然我們沒法讓職業車手或是職業隊中的人員來談談經驗，但我們仍然東拼西湊地找到了下面這些使許多職業車手面黃饑瘦的減重方法。
警告！！別使用下面的方法！我們將這些方法列出來是為了說明它們的危險性。合理的飲食加上鍛煉是達到理想體重的最佳途徑。
（1）不吃晚餐。早餐大吃一頓，然後騎行5-7個小時，其間之喝一些碳水化合物的飲料。下午兩三點鐘吃一頓高碳水化合物的午飯，接下來到次日早上不吃任何東西。理論上，身體在晚上儲存脂肪，不吃晚飯迫使身體在你睡覺的時候消耗能量而不是儲存脂肪。
危險！如果不吃晚飯，你的身體將有至少14個小時得不到食物補充，這將導致糖原儲存不足，並且使你接下來幾天的訓練效果大打折扣。你也可能在晚上餓醒，從而影響正常的休息。
（2）在早飯前騎車。在吃早飯前先騎行3-4個小時，其間只喝水。這個辦法讓你在一個晚上12小時的「節食」後消耗儲存的脂肪作為能量來源。
危險！空腹騎行將會導致嚴重的低血糖。一些教練認為，當空腹騎行導致低血糖時，你的身體受到了嚴重的傷害，將需要至少一個星期的輕鬆騎行來恢復。
（3）節食。每天攝取的熱量比訓練所需要的能量少1000卡。使用節食藥物來降低食慾。
危險！節食藥物可能會成癮，並且有嚴重的，甚至是致命的副作用。千萬不要服用節食藥物！

20.在泥土上騎行
職業選手：Ron Kiefel
秘訣：「我喜歡在Boulder附近的泥路上騎我的公路車。這樣能讓我遠離汽車，我還能練習下坡的時候轉彎，來習慣公路細胎的側滑。這對你的信心很有幫助，也能教你怎麼放鬆上身，無論路面如何的顛簸。」
你能做什麼？
在Kiefel騎車的年代，他曾以出色的控車能力著稱。毫無疑問，他就是那個幾乎每次都在衝刺領先Davis Phinney（兩次環法賽段冠軍）的車手。兩人都為7-Eleven車隊效力，就是那個第一支完成歐洲職業比賽的美國車隊。
職業選手的騎行被描述為一個艱難的任務。他們不得不小心穿過100多人的集團，將車頭擠進狹小的空間，以35以上的速度呆在周圍都是肘子的滑的彎道中。
在恐懼的情形下，Kiefel控車比任何人都好。下面有些他的秘訣：
1．去找條平滑的泥路，河邊之類的。空地上非正式的BMX道路也行。
2．用你平時的車，換上舊的輪組和耐磨的胎，或者拿出上篇《雨中騎行》（Riding in the rain）裡推薦使用的車，只要有彎把和公路胎就行了。不要用山地車來做練習，那些凹凸坑紋的粗胎提供的抓地力太大。
3．除了頭盔以外另外還要穿一些其他護具，長袖、緊身、全指手套，或者帶上護肘和護膝，以避免摔倒後受傷。
4．好了，現在去泥地裡試試吧，試試過彎、顛簸、下山，還有滑的地方。提高你目前水平的極限。你會得到樂趣的，訓練你的反應，同時提高你的信心。另外，你還會找到新的（泥）路用來嘗試各種的訓練。

21.集團騎行技巧
混在一群騎車是不是讓你筋疲力盡？我們這就來練習控車技術並讓你更有自信些。
職業車手: Jeanne Golay (4次世界冠軍, 96年美國奧運車隊成員。)
秘訣: 「對大多數想比賽或者和大部隊一起騎的那些人來說，掌握控車技術是相當迫切的要求。當你掌握了基本的騎行技巧，找個俱樂部並和大部隊一起騎。把自己放在大群人中學習，然後盡可能久地保持在裡面。」
你能做什麼？
當你加入大部隊之前，你應該曉得集團騎行的基礎：跟住個輪子，直線騎行，禮貌變線。
還有很重要的一步，你應該做一些簡單的低速碰撞練習來習慣在一個很小的區域裡騎行。和朋友到個足球場或者類似的草地上去，記得戴上頭盔。
練習：肩膀撞擊：以步行速度並肩騎行。慢慢地靠近你地朋友直到你能伸手碰到他的肩膀為止。感覺差不多了時把雙手放在車把上，讓肘部和他碰，接下去是肩膀。手臂放鬆，用來吸收撞擊能量，避免車把搖晃。
最後，靠在朋友身上擠他，然後分開。當你有點信心後可以擠得狠點。很快你就會無所畏懼了。
把這個練習變成一個遊戲。你能靠在你朋友的身上盡可能久地騎並迫使他把腳放下來麼？兩條原則：保持低速，手要放在把上，頭部的碰撞是可以的。
輪子接觸經常突然發生，尤其是集團騎行的時候－你的後輪疊靠近前面那人的後輪，他一轉…… 哈哈，你完了。主車群中輪子的接觸是造成摔車的最主要原因，所以曉得在這種情況下如何地去保持平衡是至關重要的。
練習：擦碰輪子: 騎在朋友後面，還是用很慢的車速。騎上前把你的前輪疊靠近他的後輪，輕輕地騎靠過去，但不要去撞，僅僅擦碰一下。可能你就會掉下來而且還要放下腳來重新獲得平衡。再試一次，這次擦碰的時候輕輕往他後輪的方向轉一下，這樣就能平衡好了，而且能很快分開，都不需要著地了。這聽起來有些不合常理，但確實有效。
小竅門：
搞輛山地車在泥地裡騎。Jeanne Golay 的理由:「這是很好的訓練控車能力的工具和方法。在石頭路和泥地上騎能讓你熟悉轉彎時輪胎的側滑。」

22.安排賽季
能夠安排賽季且嚴格執行計劃（包括從艱苦訓練中的恢復）的車手往往是成功的，而其他車手卻在賽季中苦苦掙扎。
職業車手：Tyler Hamilton
秘訣：大部分重大比賽要到春末夏初才開始，但是一些車手整個冬天都在做間歇性訓練。他們被稱為「一月冠軍」。到了六月他們就休息了。
耐心對待你的訓練，如果到了春季訓練進程似乎還很慢，你也別灰心。要信任你的訓練計劃，並且要意識到，你會在關鍵時刻力挽狂瀾。
你能做些什麼呢？
（1）找一個教練。要讓整個賽季的安排做到最好，你需要外界的幫助。即使是最有經驗的車手也會被他們的激情沖昏了頭。從另一方面來說，一個教練會制定一張冷靜的，經過計算的（同時也是很實際的）日程表。
（2）寫下你的關鍵目標。要清楚地知道有哪些比賽你是要全力以赴的，然後相應地安排你的計劃。舉個例子，如果你的關鍵比賽要七月才開始，那麼從二月份就開始間歇性訓練就很沒有道理。
（3）使用心率表。它能夠幫助避免錯誤。例如，在冬季，將強度控制在最大心率的90%進行高強度的訓練。當然，在季後可以增加一些強度，但是別太頻繁了，也不要開足油門。在乳酸閾值以上訓練幾乎總是一個錯誤。對於大多數車手來說，這意味著不要讓強度超過最大心率的90%。

23.時間安排
下面教你如何在擁有一份工作的同時找到時間進行高水準訓練
職業車手：Karen Kurreck（全美及世界計時賽冠軍）
秘訣：當我1994年贏得世界計時錦標賽時，我同時擁有一份軟件工程師的全職工作。在進行高水準訓練的同時，顧及到工作和家庭不是不可能的。
你能做些什麼呢？
在你的日程表中尋找小塊時間。Kurreck在她繁忙的工作日中劃出了五塊時間用於訓練：工作前，早上去上班的途中，午飯時間，下班回家途中，晚上。她將這些時間塊用不同的方式結合起來。
例如，Kurreck有時候在早上6點訓練。如果上班遲到了一會兒，她下班就會晚點走。或者她騎行8英里去上班，利用午休時間訓練，然後騎車回家。
她說：「如果一天之內可以找到數個一小時的時間塊，那你就可以做雙份訓練，並且得到提高。」
質量重於數量。當時間有限時，就要增加強度。
Kurreck將她每週兩次的夜間訓練放在社區的學院進行。這個秘訣，用她的話來說就是：「熱身，訓練，整理放鬆——不浪費一點點時間。」
這還讓她練就了快速更衣的本領。她說她只需不到五分鐘時間來沖涼並將騎行服換成工作服。
只要讓工作更有效率就可以保證騎行的時間。「你要比你的同事們花更少的時間完成工作，」Kurreck說。
技巧！負重訓練增加了練習機會。當天黑了，或是天氣太冷，又或者太潮濕不適合騎車，你就可以做負重訓練。Kurreck在冬天和早春作了四個月的負重訓練。當她做深蹲和壓腿的時候，她的騎行表現很不好（「我在健身房做腿部鍛煉的那段時間裡騎得很糟糕，我的腿好像被槍打過一樣。」）但是訓練所增加的力量在賽季中得到了回報。

24.現代的專業訓練
如果你想像一個專業車手那樣騎車，那樣訓練，下面有一些如何利用他們訓練方法但不需要整天騎車的方法。
職業車手：Massimo Testa，M.D.（7-Eleven和摩托羅拉車隊的醫師）
秘訣：「20年前，專業車手在賽季後休息兩個月，在冬季做一些放鬆訓練，然後再重新恢復狀態。現在車手只休息兩周，並且在2月比賽來臨之前就已經有8000英里的訓練了。
「低耐力訓練已經被放棄，即使長距離訓練也控制心率在LT值下25跳。」
你能做什麼？
你不用在你的第一次大比賽前做8000英里的訓練，只有職業選手才有這個時間和財政支持。只有你能決定自己對騎車投入多少時間和熱情。
Testa的觀察報告中有兩點非常重要，對無論職業還是業餘選手都同樣有效：連貫性和強度。
1．不要長期不騎車。
2．輕快的騎車，除非你是在做恢復性訓練。
3．接近LT值，就算冬天也是一樣。
25.一周10小時的訓練
這是另一位車手關於最大程度利用時間的經驗之談。
職業車手：Connie Carpenter Phinney（第一個奧運會女子公路車賽冠軍）
秘訣：對大部分嚴肅的業餘車手來說，每週10小時的訓練是個奇妙的數字。如果你每七天能訓練十個小時，那你的大部分潛能將被發掘。沒有必要像職業車手那樣每週花20-30小時用於訓練。
這是件好事，因為我們的時間不多。每週10小時訓練，這樣你在你的訓練日程上就有足夠的空間做一些高質量的訓練，同時也有時間進行輕鬆的騎行來恢復。即使是10個小時，要把它插入大部分車手亂哄哄的日程表都很不容易，但這還是能夠做到的。
你能做些什麼呢？
下面是一張Phinney推薦的一週日程安排樣表。我們假設你在工作日朝九晚五，而在週末有些時間可以用來騎行。
週一：休息日。一周之內至少要有一天完全不騎車來進行恢復。你可能想通過一些輕鬆的上半身負重運動或是散步來保持血液循環。
週二：騎行90分鐘。熱身之後，5-10次衝刺，或者一次計時練習賽，或者將心率控制在最大心率的90%做一些簡短的間歇性訓練。
週三：騎行兩個小時，著重於耐力。心率不要超過最大心率的85%。
技巧！如果你迫於時間的壓力，將這兩個小時的訓練分成幾次進行。例如：早上進行一個小時的高強度訓練，使用騎行台，或者是在上班的途中。然後下班途中或者晚上輕鬆騎行促進身體恢復。
週四：騎行90分鐘。最理想的是進行小組騎行，或者在晚上來場訓練賽。
週五：和配偶或者朋友輕鬆騎行一個小時。以簡短的負重訓練結束。
週六：輕鬆騎行一個小時。這是另一個恢復日。簡短的騎行，讓更多時間留給家務和家人。
週日：騎行3個小時。比賽，做耐力騎行，或者和一支充滿活力的隊伍一起騎行。這天是一周訓練之後的收穫日子。

26.集團訓練
下面是一項新的訓練方法，它有別於「高低訓練強度交替」的方法。
職業選手：Dean Golich
秘訣：「大部分教練說應該一天訓練強度大，然後一天簡單。他們堅持這樣隔天交替訓練來恢復。
「但是我喜歡『集團訓練』，我讓我的運動員連續3－4天高強度訓練，然後低強度或者休息3－4天來恢復，然後重複下一個『集團』。
「職業車手在整個3周的環法的比賽中耗盡體力，如果之後他們休息適當的話，那就會有很大的提高。」
你能做什麼？
集團訓練對那些挑戰時間的又決心要提高的車手來說非常有用。舉個例子：
1．在空閒的週末兩天做強度高、路程遠的訓練。
2．週一做高強度但短距離的訓練，用一個小時，先熱身，然後每間隔5分鐘做一個5分鐘高強度的練習2分鐘的恢復。
3．其他的日子做些低強度的騎行或者休息。
Golich的方法有穩固的科學基礎。
在懷俄明州大學的一項研究中，8位訓練有速的車手被要求做3周的高強度訓練，包括每天8次全力騎行，一次衝刺，一次5分鐘耗盡體力騎行。3周後，水平進步很大，兩周休息後，進步更大。
小技巧！集團訓練可以是一個改善過度訓練和長期疲勞的方法，所以記住這個：集團訓練的關鍵不是集中高強度訓練，而是各「集團」之間的休息。要確保足夠的時間來完全恢復，當你準備好了下一個「集團」的時候，你的頭腦會告訴你。如果你還沒有恢復持續高強度訓練的熱情，那就小運動量騎行，直到精力恢復為止。

27.負重訓練
職業車手：Massino Testa, M.D.
秘訣：現代職業車手做負重訓練，是因為他們要以15年前無法想像的速度騎行。像Mario Cipollini這樣的頂尖衝刺好手可以用54*11T的齒比，以45英里的時速衝刺。他就像摩托車一樣。
我們建議職業車手使用較輕的重量——大約是一個給定的練習的最大重量的60%作為一遍，然後做50-60遍，10遍為一組，每組之間稍稍休息一下。
你能做些什麼呢？
去健身房，不僅僅是在冬季，而是全年都去。按照Testa的建議，多做中等強度、多次重複的練習，尤其是對你的腿。
這套方法的一大優勢是：由於你被迫使用較輕的重量，你就不容易受傷。
警告！如果你缺乏負重訓練的經驗，那就要學習一下對車手來說最佳練習的建議，並按照那些建議去做。向有執照的自行車教練咨詢。大多數車手可以在賽季中停止腿部的負重練習。

28.時間塊訓練
下面是一項新的訓練方法，它有別於「高低訓練強度交替」的方法。
職業選手：Dean Golich
秘訣：「大部分教練說應該一天訓練強度大，然後一天簡單。他們堅持這樣隔天交替訓練來恢復。
「但是我喜歡『時間塊訓練』，我讓我的運動員連續3－4天高強度訓練，然後低強度或者休息3－4天來恢復，然後重複下一個時間塊。
「職業車手在整個3周的環法的比賽中耗盡體力，如果之後他們休息適當的話，那就會有很大的提高。」
你能做什麼？
時間塊訓練對那些挑戰時間的又決心要提高的車手來說非常有用。舉個例子：
1．在空閒的週末兩天做強度高、路程遠的訓練。
2．週一做高強度但短距離的訓練，用一個小時，先熱身，然後每間隔5分鐘做一個5分鐘高強度的練習2分鐘的恢復。
3．其他的日子做些低強度的騎行或者休息。
Golich的方法有穩固的科學基礎。
在懷俄明州大學的一項研究中，8位訓練有速的車手被要求做3周的高強度訓練，包括每天8次全力騎行，一次衝刺，一次5分鐘耗盡體力騎行。3周後，水平進步很大，兩周休息後，進步更大。
小技巧！時間塊訓練可以是一個改善過度訓練和長期疲勞的方法，所以記住這個：時間塊訓練的關鍵不是集中高強度訓練，而是各時間塊之間的休息。要確保足夠的時間來完全恢復，當你準備好了下一個時間塊的時候，你的頭腦會告訴你。如果你還沒有恢復持續高強度訓練的熱情，那就小運動量騎行，直到精力恢復為止。

心率訓練的另一種方法
你需要一塊心率表來指導你的訓練嗎？如果按照這位經驗豐富，甚至有那麼一點頑固的教練說的去做，你就不需要。
職業車手：Dean Golich（世界計時賽冠軍Mari Holden的教練）
秘訣：你並不需要一塊心率表。心率和力量輸出之間是有一點關聯性的。
當你做間歇性訓練時，儘管竭盡全力去做，使其盡可能持久。如果你做一個五分鐘的間歇訓練，從一開始就開足馬力，並且盡可能堅持住。當你感到疲勞時，你的速度會下降，但是你訓練的強度並沒有隨之下降。不久你就會發現，你可以保持高速更長的時間。
讓我們這樣來看：如果你從沒有騎過30英里/時，你將永遠騎不到30英里/時。當然，這樣的訓練是很艱難的，但比賽同樣如此。
你能做些什麼呢？
心率表對多種訓練都很有用。它能精確估計你的LT心率，還能使你避免過高的強度。
但是當你做30秒到5分鐘的持久間歇性訓練，Golich的古怪方法就有幫助了。艱苦的訓練可以讓你的跨過原有的水平，提升到一個新的高度。
Golich的訓練方法是很簡單的：
在間歇性訓練中盡可能堅持持久。如果你的頻率在這個過程中慢了下了，那就切換到較小的齒比，保持高強度。
第一次嘗試Golich的辦法時，把全力騎行的次數限制在1-2次。評價你身體的恢復情況。每週增加一個全力騎行練習。記住，這是一個具有高度風險的訓練。
警告！確保在實行Golich教練的「竭盡全力」訓練之前，你有至少8周的穩定騎行，來保證有良好的有氧運動基礎。為了保護你的膝蓋，使用能讓你的頻率保持在90rpm以上的齒比。關注你對次或者任何其它間歇性訓練的熱情。如果你有過度訓練的症狀（包括表現不佳，冷漠，易怒，失眠等），花點時間休息。在你恢復後，減少間歇性訓練的強度和持久度。去尋找一個可以讓你進步，同時可以避免負面結果的難度水平。

29.用滾筒騎行台來進行恢復
用東德自行車隊在80年代用過的一個很牛逼的方法來改善你的恢復。
職業車手：Wolfram Lindner
秘訣：「為了盡快的恢復，我們的騎手在早餐前和晚上都要在滾筒騎行台上騎個15分鐘。不用太狠，輕鬆點就好。這樣能促進血液循環，帶走艱苦訓練產生的代謝產物。」
你能做什麼？
滾筒騎行台被認為過時了，現代的室內訓練提供了更高的強度並讓你無所保留。當你嚴重缺氧的腦細胞工作不正常時，你能在不垮掉的情況下盡可能猛的騎。
但是在恢復性騎行上，和大多數的室內訓練相比，滾筒騎行台有著很大的優勢：當你踩踏板的時候不用那麼辛苦。（那是因為滾筒騎行台的滾筒直徑更大，用這樣的滾筒能產生更大的阻力。）
1．放輕鬆，這些都是為了大腿恢復的，而不是更多的負擔。
2．保證你身體有足夠的水分。水合作用是恢復的關鍵。在車上放瓶水或者運動飲料，時不時多喝點。
沒滾筒騎行台？其實你也可以通過調整自行車變速來獲得最小的阻力。

8/14/2009

FHM 100 Sexiest Women In The World 2009

8/11/2009

業務員的十大蠢問題

經濟情勢險峻，銷售工作變得更加困難。銷售人員對客戶所提出的問題必須更謹慎，否則很容易就把客戶氣走。以下是管理顧問吉里歐（Steve Giglio）近日在行銷與銷售管理雜誌提出，關於銷售的十大蠢問題：

1.生意如何？這是一個很懶惰的問題。你難道沒有看報紙嗎？多數企業目前都陷入苦撐。你真正想問的問題是：貴公司受到影響最深的部份是什麼？這個問題顯示，你已經了解對方的問題，你想知道受傷最重的地方，才能提供協助。

2. 你今年的目標是什麼？許多企業都會根據疲弱的景氣，調整預測與目標。業務人員要做好功課，了解他們對未來一年有什麼看法。你要主動先對其目標提出問題，例如，根據我的了解，你的管理團隊對二○○九年的目標是……。如此，客戶會知道你做了功課，是為了幫助其達到目標，而不只是回應其所提出的問題。

3.你的對手是誰？在你和潛在客戶見面之前，必須具備這樣的基本認知。同樣地，你必須先做好功課；了解其他企業受到景氣影響的程度，然後說：我知道ＸＸ公司因為不景氣的因素，海外銷售明顯下降，你們的預期也是如此嗎？

4. 你如何讓公司立於不敗？如果你不知道答案，為什麼對方要與你做生意？如果他們賣的東西是你也會用的，你就去買來試用。如果他們的產品是賣給其他公司的，你要去了解這些公司為什麼買該公司的產品。從他們銷售的商品，你一定找得到令人信服的理由，讓你希望與對方建立商業關係；若沒有，你最好走開。

5.過去，你的企業有多成功？除非客戶歷經過大蕭條，否則這是一個無關緊要的問題。很少有企業曾經經歷過這樣糟的經濟局勢。顧客沒有多餘的時間活在過去，你也一樣。

6.你的顧客是誰？如果你不知道，你如何為客戶量身訂作合適的產品需求？在景氣不佳的大環境下，企業的目標可能會有所改變，企業的目標顧客也一樣。因此，你應該這麼問：你的理想顧客是誰？這個問題一下子就把客戶目前的穩定顧客群，與讓企業生存所需的顧客群區分出來了。

7.我還必須與誰見面？你必須與這個人建立夥伴關係，然後問他：除了你外，還有誰也是最後做決策的人？

8.我該把這個資訊留給你嗎？絕不要問這個問題。你要告訴對方你所提供資訊的價值、把你所提出的解決方案，像一份禮物一樣送給客戶。

9.你的預算多少？在談價錢之前，你必須讓對方被你所提出的建議和方案吸引，也要讓對方提高需要你的程度。你需要主動提高顧客需求的價值，你可以這麼說：要完成你所描述的目標，需要ＸＸ的投資。

10.接下來，我要和誰聯繫？這真是個蠢問題。你永遠要主動提出下一個步驟。你可以說，下一次會面時誰必須在場，原因為何，並且再次強調客戶所提的主要目標。

「本文原載於ＥＭＢＡ雜誌」

7/30/2009

台灣車廠與代工品牌的關係

這是數年前的舊資料了, 還是放上來參考:

野寶 (A-Pro) PARK PRE ，RALEIGH ，MARIN
見誠 (Acctrikes) DIAMOND BACK ，MONGOOSE ，SCHWINN
，REDLINE ，IRON HORSE
僑大 (Asta) MONGOOSE
太宇 (Astro) VOODOO ，GT ，SCHWINN
達生 (Dodsun) UNIVEGA
菲力 (Fairly) MARIN ，FUJI ，KONA
順捷 (Fritz Jou) SCHWINN ，SCOTT ，FISHER
豊田 (Fung Tien) PARK PRE
巨大 (Giant) FISHER ，SPECIALIZED ，TREK ，UNIVEGA
愛地雅 (Ideal) TREK ，FUJI ，JAMIS ，MONGOOSE ，FISHER
盈全 (Inchuan) GT
世同 (Kenstne) HARO
卜威 (Kinesis) MONGOOSE ，UNIVEGA ，SPECIALIZED ，HARO
，GT ，KONA
立洋 (Liyang) BIANCHI ，GT ，IRON HORSE
美利達 (Merida) GT ，MONGOOSE ，SCHWINN ，SCOTT
，SPECIALIZED
永棋 (Ming Cycle) ROSS
明甸行 (MT Racing) SCOTT
順捷 (Rockman) REDLINE
三發 (San Fa) GT
輝達 (Southern Cross) MONGOOSE ，HOFFMAN
旭生 (Sunrise) TREK ，ROCKY MOUNTAIN ，SE RACING
，BALANCE
泰億 (Taioku) SCHWINN ，SCOTT ，IRON HORSE
台湾穂高 (Taiwan Hodaka) BIANCHI ，BREEZER
，JAMIS ，PROFREX
聯程 (United Engg) KHS
威輪 (Wiling) GT

2008後
順捷 Cannondale, GT, PINARELLO 等高階車種
愛地雅 SCHWINN, Cannondale, BMC, FUJI
永棋 STRIDA, GT, SCHWINN, MONGOOSE
輝達 GT, MONGOOSE

7/10/2009

I Never Dreamed You'd Leave In Summer -- by Stevie Wonder

I never dreamed you'd leave in summer
I thought you would go then come back home
I thought the cold would leave by summer
But my quiet nights will be spent alone

You said there would be warm love in springtime
That was when you started to be cold
I never dreamed you'd leave in summer
But now I find myself all alone

You said then you'd be the life in autumn
Said you'd be the one to see the way
I never dreamed you'd leave in summer
But now I find my love has gone away

Why didn't you stay?

7/06/2009

at&t iPhone 3G 升級3.0 Firmware by ultrasn0w

6/23當超強的 Dev-Team發布ultrasn0w(超雪), 就註定了at&t 3G軟解版的重生, 此時此刻的我難掩興奮的想和大家分享我的破解經驗與喜悅

請先與iTunes同步一次, 備份好你的所有資料

先下載好所需要的軟體:

到官網下載最新版 iTunes
http://www.apple.com.cn/itunes/download/

越獄用的 redsn0w(7/8發布繁中紅雪8.0版, 取代 QuickPwn)
http://www.weiphone.com/attachment.php?aid=500277&k=6af059ccea6d7e184855d75123f881ab&t=1247080681

Firmware 3.0正式版 (版號7A341, 請注意有分2G/3G不同載點)
http://speedkiki2000.pixnet.net/blog/post/24398673

不論是更新韌體或是重刷救死機, 請千萬記得三大步驟:
DFU模式安裝韌體 =>越獄 =>解鎖
1.
打開最新版 iTunes, 連接 iPhone, 進入DFU模式, 不知道的人請上網搜尋"DFU"便有很多教學, 當 iTunes 發現需要回復的iPhone時, 請按住鍵盤上的 Shift 同時點回復, 這時會開啟視窗請你選取剛才下載完成的 3.0韌體, SIM卡不需取出
2.
當韌體安裝完成後, 我的美版桌面仍舊是USB 連線 iTunes, 並且只有撥打緊急SOS求救電話的功能, iTunes會顯示SIM卡無法支援... 不管他, iTunes 不用關, 直接啟動 redsn0w, 並依照指示操作: 用路徑選取3.0韌體, 勾選Cydia跟Icy, 關掉iPhone電源, 點桌面上Next之後馬上按住電源鍵3秒, 第二步連 home鍵一起按住約10秒, 最後放開電源鍵, 按著home鍵約30秒, 完成時紅雪會出現finish按下去, 此時iPhone還會一直跑, 等他跑完就OK了... 地球出現了 (注意! 紅雪完成後請靜置至少一分鐘再進行下一步驟, 否則嚴重者會變白蘋果)
3.
用 iPhone WiFi 連線, 把3G功能關掉, 進入Cydia => 管理(manage) => 來源(source) =>編輯(edit) => 加入(add) => 輸入 repo666.ultrasn0w.com

再進入管理(manage) =>來源(source) => 進入剛剛加入的來源安裝 ultrasn0w(install) =>確認(confirm) 完成超雪安裝, 接下來取出SIM卡, 重新開機一次, 再放入SIM卡, 3G記得打開... 現在可以享用3.0版的iPhone了!!

記得要再iTunes同步一次, 把備份在電腦裡的資料恢復喔!

美版 iPhone升級之後許多的功能都解禁了, 另外3.0增加許多方便的功能:
左上角中華電信變中文顯示(其它電信業者沒試過)
AGPS開通!
鎖機密碼可用!
文字剪貼複製功能
簡訊可以單則刪除轉寄
多了一個大麥克風的語音memo
... 其它就請自行發掘囉

另外很多人以為3.0版就只能用該版軟體, 這完全錯誤! 它向下相容到2.0, 所以能用的軟體更多!

6/30/2009

高材生……人情世故0分

以下這篇文章是在轉發文中看到的, 心裡實在不願承認我兒子也是一個樣, 阿德在學校恪守本分, 成績頂尖, 但卻不懂得人情世故, 原先我很矛盾, 不知道是因為他本身個性使然, 或是家庭因素影響, 但是看到蔣老師的文章, 我終於理解原來是他這個世代的通病...

文/蔣碧君（國中教師)

模擬考甫結束，我承諾招待考前幾名的學生到家中作客。約定時間的前一個星期，我便和外子忙裡忙外的打掃兼採買，而我那從不下廚的另一半也研究起食譜，費心準備當天的餐點和零食。

星期六早上，我開車去接學生，看見他們雀躍的模樣，我忍不住洩漏中午的菜單內容。沒想到他們竟七嘴八舌的說：「為何不叫披薩或麥當勞呢？」「可是我比較想吃麵耶！」「老師妳煮的東西能吃嗎？」一陣哄笑之後，我有點被潑冷水的感覺……。

才進家門，我正要開口介紹師丈時，聽見有人竊竊的說：「他是誰啊？有點胖！」「一點也不帥…！」

我抬頭看見外子的臉色一陣青一陣白，趕緊要學生向他問好。趁他們坐定，我趕緊走進廚房和外子一起準備飲料，誰知道這時竟有三個同學偷溜進我們的臥房，對著房裡的照片及擺設品頭論足起來。

我強忍心中怒火，提醒他們應該尊重別人的隱私，難道已經國三的學生，連這點基本禮貌都不懂嗎？一陣說教之後，他們變安靜了，氣氛也搞得怪怪的。吃完午飯，他們嚷著要離開，我也不想強留他們。只是一回頭，面對滿桌未收拾的杯盤和一地的雜誌、撲克牌、ＣＤ……我忽然覺得臉上一陣熱，是我沒把他們教好嗎？

這些孩子功課都很好，怎麼那麼不懂事呢？不會體貼別人，不懂得別人的用心，將一切視作理所當然；不懂得設身處地替別人著想，甚至連做人的基本禮貌都不懂，去人家家裡，不知要幫忙，隨意進入別人臥房，吃完飯不知道收拾自己的碗筷，臨離去連一聲謝謝也沒有……。是因為升學考試不考這些，所以不會？還是家中父母沒教或不懂得教呢？這些孩子生活在優渥環境中，只學會了自以為是，學會了理所當然的接受，只學會了永不滿足。或許我已LKK，但是每天面對這些國家未來的主人翁，面對一群心中只有自己沒有他人的「未來棟梁」，我竟心虛的想問：「他們會變成這樣，是誰的責任和損失呢？」

滿懷歉意對號入座　　【林緣昭（中縣讀者）】

那天看到「高材生，人情世故零分」這篇文章，心裡好有感觸。隔天早餐時，就念了這篇文章和三個孩子分享。他們各有不同的反應，但應該都有收穫吧！也和大家分享……

老大，國中一年級，聽完後一臉尷尬，沒發表任何高見。她平時話不停口，也是像文章中所提，把「老師你煮的東西能吃嗎？」這種損人的話掛在嘴邊的女生，而且她更常說的是文中也提到的「可是我比較想吃麵耶！」每次大家一起外出用餐，若是去的地方沒有麵食，她一定很不高興的說：「哦！我比較想吃麵耶！」也許她有種被「點名」的感覺。

老二，國小四年級，聽完後她說：「老師那麼不爽，乾脆痛扁他們一頓！」

我告訴她，我覺得老師不會痛扁他們，只是很痛心，為什麼「好學生」能把學校功課學習得那麼好，卻在另一門「做人」的基本功課上得了零分？老師也檢討自己，是否少教導了這一個部分？只是老師很無辜，因為身為媽媽的我，也覺得做人很重要，所以該教的教，該講的講，每次要外出作客，一定重複：「要有禮貌，鞋要擺好，不亂動東西，玩具玩完要收拾……」，可是我一開口，孩子就嫌我煩，嫌我囉嗦。

聽完我的長篇大論，老二說：「我和姊姊常不懂妳的用心。」聽到她這句成熟懂事的話，讓我先是一愣，不知該接什麼話好；回神後才回她：「學習當個好客人，也是重要的功課，希望妳以後會是一個好客人。」

老三，國小二年級，聽完後他拿了報紙，仔細再看了一遍，然後說：「老師下次可能不會再請他們到家裡吃飯了。」

我說：「小鈞，你覺不覺得你很像說『為何不叫披薩或麥當勞？』的那一位同學？」

他反駁：「我哪有？」但說得很心虛。

我好像看到自家小孩出現在報紙上老師的家，心裡滿是歉疚，更覺得我必須再次和他們談談關於所謂人情世故的課題。

省思：

我也覺得現代的父母自身的身教言教都需加強，即便是高知識份子，對子女的教育好像都是只要會念書就好了，其他的禮節跟應對進退幾乎是不太在乎，看看在捷運上跑來跑去的小鬼，在餐廳或公共場合裡玩耍、暴力破壞公物的討厭鬼，就知道家庭教育及學校教育有多失敗了！

6/19/2009

敗犬的遠吠--by 酒井順子

「美麗又能幹的女人，只要過了適婚年齡還是單身，就是一隻敗犬；平庸又無能的女人，只要結婚生子，就是一隻勝犬。」─酒井順子

這幾天由於出版社和新聞媒體的炒作，「敗犬」二字頻頻出現。這當然是日本女作家酒井順子寫於2003年底的暢銷書－「敗犬的遠吠」的中文版，終於在台上市的緣故。在此摘要內容，對此書感到好奇的人，不妨參考一下。

成為敗犬的原因:

現代社會婚外情的普遍發生。（日本人還真不倫！）
a. 對婚姻不信任。
b. 對婚外情抱持不在乎的態度。
c. 因為婚外情而拖延了結婚的時間。
d. 習慣婚外情對象的經濟能力而無法與同年齡的男性交往。

害羞的個性。
a. 沒臉去做勝犬為了達到結婚目的而耍出各種賤招的無恥行為。
b. 怕被女性朋友厭惡。

敗犬產生的原因:

日本人「長大成人」的時間點越來越遲。35歲才算成人。

經濟不景氣。在泡沫經濟時代成長的世代，有不想長大獨立成家的心情。

男人依舊傾向「低方婚」，即女方的各種條件都得比自己差。偏偏統計數字顯示，高學歷女性（高收入）與低學歷男性（低收入）的未婚人口偏高。

「宅男」數量龐大。御宅族只對動漫美少女感興趣，對實際肉體卻產生不了慾望。

都會區較易孕育出敗犬。
a. 都會敗犬。都會人和鄰人互不相識。年過三十未結婚，也不怕被說長道短，外在壓力不足，讓都會敗犬繼續悠閒度日。
b. 會離開家鄉前往都會的敗犬，多半具備嚮往自由與成功的敗犬特質，回到家鄉反倒常被親友逼婚。

敗犬無需負擔家計，不需為了生活汲汲營營，能盡情享受生活。

獨居生活自由自在。因為太自由了，所以無法與男性維持長久的關係。

有了裝潢品味良好的房子，也養了貓，更加不需要男人。（呃？！）

「BJ單身日記」、「艾莉的異想世界」、「慾望城市」等知名電影與電視影集，讓人對時而優雅時而性感的敗犬生活感到嚮往。

敗犬的特徵:

敗犬可以靠自己的力量達到某種程度的收入。全心投入工作，離婚姻也越來越遠。

敗犬很在意與異性邂逅的方式。喜歡自由戀愛更勝於相親，因為敗犬將自己的價值感與被他人喜愛、受歡迎的程度劃上等號。

興趣狂熱（舞蹈、旅行、樂器、手工藝成癮症）。三十歲世代所發起的日本文化回歸現象興盛。因為經濟不虞匱乏，對許多原本年紀較大時才有金錢與時間餘裕去做的事，也能即刻去做了。

敗犬的裝扮既不寒酸也不邋遢，斥資不菲、有品味正是最典型的敗犬裝扮。跟那些與社會目光幾乎絕緣的家庭主婦不同，敗犬長期處於「被觀察」的狀態，並在社會目光的注視下活到現在，因此練就一身完美的裝扮工夫。

生活模式類似老年人。

既可怕又天真。嫉妒年輕人。

雄性敗犬的特徵:

對活生生的女人沒興趣。
宅男（御宅族男性）：在電腦、雜誌或妄想中滿足對女性的慾望。Ex. 電車男。

對女人有興趣，但是討厭負責任。
鬆散男：和常人一樣的和女性交往，但是無法維持長久的關係，就算交往也極少主動聯繫。

對女人有興趣，但是唯獨對雌性敗犬沒興趣。
貶女男：有結婚慾望，但自不量力，年紀居於38-46歲之間，卻想娶20多歲的老婆。傾向「低方婚」，有根深柢固的男尊女卑觀念，無法接受條件比自己好的敗犬。

對女人有興趣，但是自己完全不受歡迎。
醜男：外貌不受一般人青睞，個性內向，少年禿，農家繼承人。

對女人有興趣，但是自己卻完全不長進。
無用男：暴力、脾氣差、賭博、酗酒、吸毒、玩女人、遊手好閒、戀母情結…。

不成為敗犬的十大準則:

不跟有婦之夫搞婚外情。只是玩玩的好奇心，會導致妳走上冤枉路。

不使用男性專用的語法。不要太男性化。無論多受歡迎，「老娘」這種字眼絕對要避免出口。

不將雙手交叉於胸前。不要讓人覺得「我處於警戒狀態」、「我在自我保護」。

要閱讀女性雜誌。選擇閱讀勝犬派的雜誌。這類雜誌教導勝犬們不要思考或者回想對別人而言不具任何意義的問題；要堅信只要得到「先生、孩子、金錢、打扮」就等於得到幸福。

經常選用膚色褲襪。穿著膚色絲襪就是要昭告世人：「我是個普通的女人。」

不獨自旅行。學習不要獨處，以免過度沈溺在這種狀態，會變得無法與別人相處。

不害怕被女性朋友厭惡。在同性間的人緣再好也無法讓妳的父母抱孫子。博取男人歡迎的賤招就盡可能的使出來吧。

不讓別人稱呼自己的姓氏。想成為勝犬的話，每到一個新環境就要厚著臉皮的自動說出：「請叫我順子就可以了。」要盡可能凸顯自己的女性特質。

不說「沒問題」。別逞強。別主動付錢。這種態度會讓男性反感。

要以長遠的眼光看事情。要以結婚為前提，堅定而執意的去完成它。

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Mark's Cave