食譜=Recipe 不是Menu喔!!
9/12/2008
8/21/2008
一張圖分出你是用左腦還是右腦!
請點入觀看
如果你看見這個舞女是順時針轉，說明你用的是右腦；
如果是逆時針轉，說明你用的左腦。
耶魯大學耗時5年的研究成果，據說。
14%的美國人可以兩個方向都能看見
順時針轉的話 , 屬於是用右腦較多的類型
逆時針轉屬於使用左腦較多的類型
大部分人的眼裡裡是逆時針方向轉動 , 但也有人看來是順時針方向轉動的 .
順時針的情況 , 女性比男性多 ~
逆時針轉動的 , 突然變成順時針的話 , IQ是 160以上 !!!
科學人雜誌--天才的特殊思維
頂葉負責掌管腦中的數學和邏輯 ,這也是愛因斯坦成為天才的秘密。但不可否認的 ,愛因斯坦豐富的想像力與創造力 ,是使他的右腦不斷激發出潛在能力的重要因素之一。
左腦因為是以語言處理訊息 ,控制知識、判斷力、思考力因此被稱為「知性腦」；右腦則控制著自律神經與字宙波動共振 ,由於是圖像腦 ,因此造型能力優越 ,被稱為「藝術腦」。
有關右腦的神奇功能研究 ,是始於1981年加州理工學院羅傑· 史貝利 博士研究右腦獲得諾貝爾獎以後 ,人們才開始對右腦有所認識 ,在此之前 ,人們並不認為左腦與右腦的功能有那麼大的差別。史貝利在分割腦的實驗中發現 ,左腦與右腦這兩個半球完全以不同的方式在進行思考 ,他發現左腦用語言進行思考 ,右腦則是以圖像進行思考；左腦偏向語言、邏輯性的思考 ,右腦則是影像和心像的思考。
根據七 田真 博士的研究 ,原來人在誕生之初 ,右腦的能力還很發達 ,右腦具備了超越常識那種幾乎可稱為全然未知的天才似的能力 ,這種能力自古以來就隱藏在人們腦海裡 ,是一種超越時間、空間 ,與無限境界相連結的能力 ,但是因為人類世界是以教導、開啟左腦為主 ,讓小孩子努力學習語言以及往後生存所必需的知識 ,久而久之 ,左腦越來越發達 ,右腦卻因為少用而日形退化。至於什麼樣的成人比較容易打開右腦 ,七 田真 博士認為 ,心思專注、純真沒有成見的人 ,比較容易進入神奇的右腦世界。
你相信超能力嗎？如果你有看過 (雨人 )這部電影,一定對片中達斯汀霍夫曼飾演的哥哥印象深刻 ,他不但能正確快速數出散落一地的火柴數目 ,而且飾演他弟弟的湯姆克魯斯還利用他天賦異稟的「透視」能力 ,上賭場找人玩撲克牌 ,結果對手的牌在達斯汀霍夫曼的「全神貫注」下 ,被透視得一覽無疑 ,湯姆克魯斯因此贏了一大筆錢。
或許你會認為那是電影誇張其事 ,現實世界中 ,人不可能具備那樣的能力。如果你這麼想 ,你就是犯了習慣左腦思考的錯誤 ,其實 ,人類大腦的另一半 -右腦 ,擁有的能力是左腦思考者很難想像的。
當我盡量不看人像，而是把目光對準地面上腳的陰影的時候，可以在腦子裡"想"，要它順時針轉，她就順時針，要她逆時針，她就逆時針，仿佛你的思維可以控制圖片的轉動一樣。而如果精神高度集中，就可以讓人像左右擺動，根本繞不出一個完整的圈子。我一直在努力嘗試，看能不能把人像給定住，讓她靜止不動。這個游戲最好玩的地方在於，你只能自己玩，然後你和別人說你的感受，他們一開始會絕對不相信。但是，你又沒有辦法把你看到的景象用任何方式記錄下來，給別人做個證明，因為那只存在於你的腦子裡。但是，一旦別人也適應了，能看到這一點的時候，他們會無條件地贊同你，彷彿你們分享了天地間的一大秘密。
唯心主義者應該非常喜歡這個例子，境由心造。不過在我看來，它最適合一個人面對電腦屏幕玩。一開始的時候，我只能看見逆時針方向。等我偶然看見順時針方向以後，就一直是順時針旋轉。而等我把人像遮住，只看腳的陰影，並試圖用思維" 改變"它的旋轉方向並且取得成功以後，竟然這麼看玩了半個小時。一個人，一張圖，中間除了光線沒有任何介質，但是你就是可以控制它的轉動，非常迷人的小遊戲。
如果你看見這個舞女是順時針轉，說明你用的是右腦；
如果是逆時針轉，說明你用的左腦。
耶魯大學耗時5年的研究成果，據說。
14%的美國人可以兩個方向都能看見
順時針轉的話 , 屬於是用右腦較多的類型
逆時針轉屬於使用左腦較多的類型
大部分人的眼裡裡是逆時針方向轉動 , 但也有人看來是順時針方向轉動的 .
順時針的情況 , 女性比男性多 ~
逆時針轉動的 , 突然變成順時針的話 , IQ是 160以上 !!!
科學人雜誌--天才的特殊思維
頂葉負責掌管腦中的數學和邏輯 ,這也是愛因斯坦成為天才的秘密。但不可否認的 ,愛因斯坦豐富的想像力與創造力 ,是使他的右腦不斷激發出潛在能力的重要因素之一。
左腦因為是以語言處理訊息 ,控制知識、判斷力、思考力因此被稱為「知性腦」；右腦則控制著自律神經與字宙波動共振 ,由於是圖像腦 ,因此造型能力優越 ,被稱為「藝術腦」。
有關右腦的神奇功能研究 ,是始於1981年加州理工學院羅傑· 史貝利 博士研究右腦獲得諾貝爾獎以後 ,人們才開始對右腦有所認識 ,在此之前 ,人們並不認為左腦與右腦的功能有那麼大的差別。史貝利在分割腦的實驗中發現 ,左腦與右腦這兩個半球完全以不同的方式在進行思考 ,他發現左腦用語言進行思考 ,右腦則是以圖像進行思考；左腦偏向語言、邏輯性的思考 ,右腦則是影像和心像的思考。
根據七 田真 博士的研究 ,原來人在誕生之初 ,右腦的能力還很發達 ,右腦具備了超越常識那種幾乎可稱為全然未知的天才似的能力 ,這種能力自古以來就隱藏在人們腦海裡 ,是一種超越時間、空間 ,與無限境界相連結的能力 ,但是因為人類世界是以教導、開啟左腦為主 ,讓小孩子努力學習語言以及往後生存所必需的知識 ,久而久之 ,左腦越來越發達 ,右腦卻因為少用而日形退化。至於什麼樣的成人比較容易打開右腦 ,七 田真 博士認為 ,心思專注、純真沒有成見的人 ,比較容易進入神奇的右腦世界。
你相信超能力嗎？如果你有看過 (雨人 )這部電影,一定對片中達斯汀霍夫曼飾演的哥哥印象深刻 ,他不但能正確快速數出散落一地的火柴數目 ,而且飾演他弟弟的湯姆克魯斯還利用他天賦異稟的「透視」能力 ,上賭場找人玩撲克牌 ,結果對手的牌在達斯汀霍夫曼的「全神貫注」下 ,被透視得一覽無疑 ,湯姆克魯斯因此贏了一大筆錢。
或許你會認為那是電影誇張其事 ,現實世界中 ,人不可能具備那樣的能力。如果你這麼想 ,你就是犯了習慣左腦思考的錯誤 ,其實 ,人類大腦的另一半 -右腦 ,擁有的能力是左腦思考者很難想像的。
當我盡量不看人像，而是把目光對準地面上腳的陰影的時候，可以在腦子裡"想"，要它順時針轉，她就順時針，要她逆時針，她就逆時針，仿佛你的思維可以控制圖片的轉動一樣。而如果精神高度集中，就可以讓人像左右擺動，根本繞不出一個完整的圈子。我一直在努力嘗試，看能不能把人像給定住，讓她靜止不動。這個游戲最好玩的地方在於，你只能自己玩，然後你和別人說你的感受，他們一開始會絕對不相信。但是，你又沒有辦法把你看到的景象用任何方式記錄下來，給別人做個證明，因為那只存在於你的腦子裡。但是，一旦別人也適應了，能看到這一點的時候，他們會無條件地贊同你，彷彿你們分享了天地間的一大秘密。
唯心主義者應該非常喜歡這個例子，境由心造。不過在我看來，它最適合一個人面對電腦屏幕玩。一開始的時候，我只能看見逆時針方向。等我偶然看見順時針方向以後，就一直是順時針旋轉。而等我把人像遮住，只看腳的陰影，並試圖用思維" 改變"它的旋轉方向並且取得成功以後，竟然這麼看玩了半個小時。一個人，一張圖，中間除了光線沒有任何介質，但是你就是可以控制它的轉動，非常迷人的小遊戲。
7/29/2008
從地球到宇宙, 讓我有FEEL的照片
NEW YORK 第五大道 (by Rubeninna)
CYCLONE GAMEDE (by European Space Agency)
NGC2397 (by European Space Agency)
CYCLONE GAMEDE (by European Space Agency)
NGC2397 (by European Space Agency)
7/26/2008
手排末日
我是手排變速箱的死忠擁護者，總覺得左腳不踩離合器就不像是在開車的感覺；當然，那是很多車都還只配備三/四速自排的古早年代。性能擁護者對於自排變速箱都有很多排斥的理由，例如早期的扭力轉換器效率不高會吃掉不少動力，或者是換檔過程太慢太笨，缺乏一氣呵成的快感等等；總 之，相同的車型自排款就是跑不贏手排。
在新式變速箱已經能夠做出比傳統手排更優異的成績後，純種手排是否會像錄音帶一樣被淘汰？
過去的手排變速箱有著結構簡單、傳動效率高以及容易維修等特點，但是在車廠不斷的投入資源進行研究與開發時，自排變速箱也變得愈來愈厲害，檔位變多、效率變好再加上體積縮小、重量變輕，縮小了手排與自排之間的差異。
真 正的殺手級產品出現，乃是無離合器踏板的「自動手排變速箱」，這一類型的變速箱最先運用在高性能跑車之上，BMW使用的SMG變速箱、Ferrari所使 用的F1變速箱可說是當時高性能的代表作品，而除了高性能產品之外，許多中、低價位車款也採用了這類型的變速箱，例如Fiat的Dualogic、 Opel Easytronic等等，然而這些中低價位的變速箱雖然有著與高性能變速箱相似的結構，但是性能表現卻不太相似，低價車款使用這類型變速箱追求的是較傳 統自排簡化的機械結構以及較低的生產成本，當然操作上的便利性也佔有一大部分的原因。
Ferrari自從355車系於90年代末期導入名為「F1 System」的序列式手排後，如今除了430之外，其他車款幾乎已不再提供傳統手排，甚至連當家超跑Enzo Ferrari也是僅有F1 Gearbox單一設定；BMW同樣也是如此，因為該廠的M Car向來都是最具代表性的高性能跑車，不過現行M5、M6的變速系統卻都只提供序列式手排的SMG-Ⅲ，而可望於今年現身的下一代M3，當然也很有可能跟進。
除了F430之外，全Ferrari車系已經自手排化，以後我們會懷念柵狀排檔座換檔時所發出的清脆敲擊聲響的！
較 早期的自動手排變速箱有著一些讓人很難忍受的特點，例如在路邊停車、倒車入庫時，純種手排可以含著離合器，自排就用D檔、R檔處理的狀況，這些在超高轉速 退檔時還會自動補油、換檔速度比F1賽車手還快的變速箱，突然就變成了「新手駕駛請多包含」的遜咖，離合器要接不接的過程真的比新手還恐怖，再加上355 那類車款極度狹小的後窗視野，真的會讓人壓力很大。
為了解決這個問題，有些車廠就為這類型的變速箱加上了低速蠕行的功能，這樣的安排讓自手排的表現更接近自排一些，不僅增加了便利性，同時也提高了車主對這類型車款的接受度。
序列式手排由於是透過電子控制方式來切換離合器，而且檔位的選擇是由電腦依據車速、節氣門開度、引擎負載狀況，甚至驅動輪抓地力變化等多項複雜的參數來決 定，因此除了換檔效能比起人為操作更迅速且正確外，在附加上Launch Control System或整合了循跡防滑控制系統後，序列式手排不僅能在換檔時發揮比傳統手排更快、更準確的效能，在起步加速時還可以做出以往只有專業車手或玩家才 辦得到的高超技巧。
VW的DSG提高了世人對這類型變速箱的接受度。
最 新世代的自動手排變速箱，已經進入採用雙軸、雙離合器的世代，簡單來說，進入一檔時，二檔齒輪已經入檔，只差分別裝在兩軸上的離合器分別進行釋放、接合的 動作，也難怪換檔速度快得驚人，BMW M-DCT、Porsche PDK與VW DSG都是很好的例子，雖然M-DCT跟PDK我還沒開過，但問世許久的DSG已讓人感觸良多，按下撥桿的瞬間已經進檔，用Launch Control絕不Miss，堵車左腳不酸，除了扭力承受上限低了點，不太適合惡改之外，找不到抱怨它的地方。
如果是現行VW或Audi車主，或是曾經體驗過DSG變速系統的人，就一定能了解DSG的換檔反應其實已經達到了超越人為操作的水準。以現行Golf GTI為例，其六速手排車型和六速DSG車型所使用的引擎雖然完全相同，但是在變速系統的差異下，兩者無論在0∼80km/h、0∼100km/h、 0∼400m或0∼1000m等加速表現中，配置六速DSG變速系統的車型都比起手排車型略勝一籌！
997 Turbo推出時，Tiptronic版本比手排版本加速更快已經讓人驚訝，裝上PDK後的Carrera S 0-100km/h加速跟GT3成績相同。
Porsche在997 Turbo發表時公佈的數據，讓不少專家跌破了眼鏡，因為997 Turbo在0∼100km/h和80∼120km/h的加速表現上，配置五速Tiptronic S的自排車型跑出的成績為3.7sec、3.5sec，採用傳統六速手排變速箱的車型卻為3.9sec、3.8sec，而且兩者的極速還同為 310km/h！
新世代的雙離合器變速箱潮流當中，Mercedes-Benz的特立獨行也讓人相當驚訝，7G-Tronic採用傳統扭力轉換器，但在新款SL63 AMG車上，MCT七速變速箱採用濕式離合器取代扭力轉換器，它降低了60%的旋轉阻力，換檔速度提高20%，自然也提昇了車輛的性能表現，但這似乎是不 同於雙離合器的另一種開發方向。
在7G-Tronic之後，Mercedes-Benz又要為我們帶來什麼樣的驚奇？或許可以從MCT變速箱上看出一些端倪。
在性能表現方面，這些新世代的自手排都有著壓倒純種手排的數據與實力，開手排車也許只剩下較低廉的車價、維修價格以及那些手排至上的情感面問題；當然關於省油以及腳下離合器+油門的傳統技巧所感受的人車一體，我相信非手排車不開的狂人還是會繼續存在，但是他們的選擇會愈來愈少。
圖文部份摘錄自玩車摩人﹣Griff的妄想空間
在新式變速箱已經能夠做出比傳統手排更優異的成績後，純種手排是否會像錄音帶一樣被淘汰？過去的手排變速箱有著結構簡單、傳動效率高以及容易維修等特點，但是在車廠不斷的投入資源進行研究與開發時，自排變速箱也變得愈來愈厲害，檔位變多、效率變好再加上體積縮小、重量變輕，縮小了手排與自排之間的差異。
真 正的殺手級產品出現，乃是無離合器踏板的「自動手排變速箱」，這一類型的變速箱最先運用在高性能跑車之上，BMW使用的SMG變速箱、Ferrari所使 用的F1變速箱可說是當時高性能的代表作品，而除了高性能產品之外，許多中、低價位車款也採用了這類型的變速箱，例如Fiat的Dualogic、 Opel Easytronic等等，然而這些中低價位的變速箱雖然有著與高性能變速箱相似的結構，但是性能表現卻不太相似，低價車款使用這類型變速箱追求的是較傳 統自排簡化的機械結構以及較低的生產成本，當然操作上的便利性也佔有一大部分的原因。
Ferrari自從355車系於90年代末期導入名為「F1 System」的序列式手排後，如今除了430之外，其他車款幾乎已不再提供傳統手排，甚至連當家超跑Enzo Ferrari也是僅有F1 Gearbox單一設定；BMW同樣也是如此，因為該廠的M Car向來都是最具代表性的高性能跑車，不過現行M5、M6的變速系統卻都只提供序列式手排的SMG-Ⅲ，而可望於今年現身的下一代M3，當然也很有可能跟進。
除了F430之外，全Ferrari車系已經自手排化，以後我們會懷念柵狀排檔座換檔時所發出的清脆敲擊聲響的！較 早期的自動手排變速箱有著一些讓人很難忍受的特點，例如在路邊停車、倒車入庫時，純種手排可以含著離合器，自排就用D檔、R檔處理的狀況，這些在超高轉速 退檔時還會自動補油、換檔速度比F1賽車手還快的變速箱，突然就變成了「新手駕駛請多包含」的遜咖，離合器要接不接的過程真的比新手還恐怖，再加上355 那類車款極度狹小的後窗視野，真的會讓人壓力很大。
為了解決這個問題，有些車廠就為這類型的變速箱加上了低速蠕行的功能，這樣的安排讓自手排的表現更接近自排一些，不僅增加了便利性，同時也提高了車主對這類型車款的接受度。
序列式手排由於是透過電子控制方式來切換離合器，而且檔位的選擇是由電腦依據車速、節氣門開度、引擎負載狀況，甚至驅動輪抓地力變化等多項複雜的參數來決 定，因此除了換檔效能比起人為操作更迅速且正確外，在附加上Launch Control System或整合了循跡防滑控制系統後，序列式手排不僅能在換檔時發揮比傳統手排更快、更準確的效能，在起步加速時還可以做出以往只有專業車手或玩家才 辦得到的高超技巧。
VW的DSG提高了世人對這類型變速箱的接受度。最 新世代的自動手排變速箱，已經進入採用雙軸、雙離合器的世代，簡單來說，進入一檔時，二檔齒輪已經入檔，只差分別裝在兩軸上的離合器分別進行釋放、接合的 動作，也難怪換檔速度快得驚人，BMW M-DCT、Porsche PDK與VW DSG都是很好的例子，雖然M-DCT跟PDK我還沒開過，但問世許久的DSG已讓人感觸良多，按下撥桿的瞬間已經進檔，用Launch Control絕不Miss，堵車左腳不酸，除了扭力承受上限低了點，不太適合惡改之外，找不到抱怨它的地方。
如果是現行VW或Audi車主，或是曾經體驗過DSG變速系統的人，就一定能了解DSG的換檔反應其實已經達到了超越人為操作的水準。以現行Golf GTI為例，其六速手排車型和六速DSG車型所使用的引擎雖然完全相同，但是在變速系統的差異下，兩者無論在0∼80km/h、0∼100km/h、 0∼400m或0∼1000m等加速表現中，配置六速DSG變速系統的車型都比起手排車型略勝一籌！
997 Turbo推出時，Tiptronic版本比手排版本加速更快已經讓人驚訝，裝上PDK後的Carrera S 0-100km/h加速跟GT3成績相同。Porsche在997 Turbo發表時公佈的數據，讓不少專家跌破了眼鏡，因為997 Turbo在0∼100km/h和80∼120km/h的加速表現上，配置五速Tiptronic S的自排車型跑出的成績為3.7sec、3.5sec，採用傳統六速手排變速箱的車型卻為3.9sec、3.8sec，而且兩者的極速還同為 310km/h！
新世代的雙離合器變速箱潮流當中，Mercedes-Benz的特立獨行也讓人相當驚訝，7G-Tronic採用傳統扭力轉換器，但在新款SL63 AMG車上，MCT七速變速箱採用濕式離合器取代扭力轉換器，它降低了60%的旋轉阻力，換檔速度提高20%，自然也提昇了車輛的性能表現，但這似乎是不 同於雙離合器的另一種開發方向。
在7G-Tronic之後，Mercedes-Benz又要為我們帶來什麼樣的驚奇？或許可以從MCT變速箱上看出一些端倪。在性能表現方面，這些新世代的自手排都有著壓倒純種手排的數據與實力，開手排車也許只剩下較低廉的車價、維修價格以及那些手排至上的情感面問題；當然關於省油以及腳下離合器+油門的傳統技巧所感受的人車一體，我相信非手排車不開的狂人還是會繼續存在，但是他們的選擇會愈來愈少。
圖文部份摘錄自玩車摩人﹣Griff的妄想空間
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